Bitcoin Forum

http://i.yapx.ru/8aZS.jpg

О проекте "Iamaero"

Преимущества проекта

• Снизит расходы и сделает доступными полеты в труднодоступных регионах мира
• Доступно частным лицам, стоимость обслуживания не дороже автомобиля бизнес класса
• Единственный в мире сверхлегкий вертолет с соосным винтом
• Сделает эффективней медицинские и спасательные операции

http://i.yapx.ru/8aZ5.jpg

Проект готовится к запуску

http://i.yapx.ru/8y7Q.jpg


Дорожная карта проекта

http://i.yapx.ru/8y8H.jpg

Наша команда

http://i.yapx.ru/8y8f.jpg

Проект готовится к запуску, следите за новостями тут: www.facebook.com/ico.iamaero (http://www.facebook.com/ico.iamaero) | twitter.com/iamaeroico (http://twitter.com/iamaeroico) | t.me/iamaeroico (http://t.me/iamaeroico) | https://imaero.io/ (https://imaero.io/)

Первый раз вижу подобный проект,думаю перспектива есть,но только чуть позже. Особенно полезно было бы,в качестве помощи такие вертолёты использовать на данный момент. Ну а уж как средство передвижение,по крайней мере пока не очень вижу.

а точно это первые вертолеты с такой  системой? это что новое изобретение, и нужны деньги для разработки проекта , во всяком случае  по-моему вертолетотов на ико не было ;)

Ну судя по вайтпеппер они работают с 2001 года,так что врядли первые.По идеи деньги нужны на разработку блокчейна,но видимо чтобы обосновать сумму сборов в 30 млн долларов,они прикрутили еще и производство вертолетов на эти деньги.

Добрый день. С 2001 года было сделано немного машин, в основном занимались разработкой, как я поняла, теперь хотят выйти на уровень серийного производства. И я думаю, что для состоятельных людей, было бы интересно инвестировать в этот проект, а потом пользоваться услугами вертолетного такси)

Скорее всего проект шлак. Видно что тема с вертолетами притянута за уши мягко говоря. Просто повод для того чтобы собирать деньги было по что-то "конкретное".

Фигасе уже вертолеты начинают продвигать, не ну это конечно очень круто ну как я понимаю человеки которые занимаются разработкой подобных проэтков в принципе могут без проблем найти инвесторов без исо.

Ого, скоро на запуск ракет будем средства собирать и кататься в космос, раз тему вертолетов начали затрагивать.

а что давно пора начинать освоение галактики. постройка  звездолета по проекту Орион для колонизации ближайших землеподобных планет, как такая тема... начинаем с вертолетов и плавно переходим на выпуск планетолетов ;)

Медицинские и спасательные операции это конечно важно, но думаю мало кто будет готов в это инвестировать. Другое дело если бы речь шла об организации сервиса аэротакси с большим охватом.
P.s. зашел в ФБ - что то там пусто у вас совсем.

Странно почему они говорят что их вертолеты первые с такой винтовой системой ?! Идеи и даже аппараты с такими винтовыми системами уже существовали,и существуют наверное до сих пор. Не совсем понятно в чем же эксклюзивность.

Тема проекта мне близка. И могу сразу сказать, что летать желающих много, но не у всех хватит деньжат на содержание. Так и будут летать , как и сейчас, только те кто при бабле. Да и что-то РосАвиация "Лютует" по поводу пилотских. Хотят прекрыть частные школы, бабло то мимо кармана летит, школы то не государственные.
По поводу использования сверх лёгких пепелацов: насчёт использования их в медицинской помощи ,это  под вопросом, а вот в качестве разведки  лесникам, трубопрокладчикам, МЧСовцам - это да. Аэротакси? наверное дороговато будет.
Сколько мест в пепелаце? Дальность полёта предполагаемая? Какой вариант взлёт-посалка  , с пробегом или вертикальный. Много вопросов будет у инвесторов. А в целом - давно надо было запускать такой проетк                       

Они же пишут- в сверхлёгкости , хотя такой вариан уже есть и давно, авиационных кулибинов  валом

Очень скудная информация в первом посте. В чем преимущество соосной схемы? У вас есть сайт?  В фейсбук и твиттер записи на китайском, японском, русском и английском.  Откуда команда?
Зачем вам блокчейн или это просто способ собрать деньги на производство?

Первый раз вижу подобный проект,думаю перспектива есть,но людям то нужно баблишко, да побольше. Какие там полёты. Большинство "инвесторов" торчат дома, да кликают. Им не до этого.

проект прикольный , только вот первые пепелаци с соосной системой давно уже есть и успешно эксплуатируются на авианосце и вообще сопровождают авианесущие группы кораблей. Двумя словами-- Морская авиация. Что значит - ультролёгкий? Как вы себе представляете ультролёгкий вертолёт взлетающий при ветре 20 м/с ?, да его размажет об континет в худшем случае, в лучшем не станут взлетать вообще. Это Вам не квадрокоптер. Упал , поднял его, протёр и снова запустил. Да прикольно полетать на таком , но чисто в штиль. А уж использовать его для МЧС или Лесников в Тайге, учёным для подсчёта зверушек и т.д. вообще не эффективно .

Вы правы!, данное направление не очень развито на сегодняшний день в России. Разве что надо Москвой летает десяток Робинсонов. Однако мы планируем развивать бизнес в странах АТР и странах Северной и Латинской Америки.   

Сложно притянуть за уши производство работающее почти 20 лет)) почти 200 патентов и летающие аппараты.
Деньги нужны на создание серийного производства, сети сервисных и дилерских центров, а так же аэро такси по всему миру.
Так же компания входит в консорциум Blockchain Aero объединяющий мировых производителей авиационной техники по всему миру и используя единую блокчейн платформу для обмена и расчета токенами за аренду площадок, зарядку электровертолетов и т.д.

Вы правы, как и все крупные проекты мы ведем переговоры не только с инвесторами из криптовалютной индустрии, но и с инвестиционными фондами, частными инвесторами из стран АТР, Саудовской Аравии.

Компания I AM AERO является членом консорциума Блокчеин Аэро и одной из главных целей компании является построение инфраструктуры Аэро Такси по всему миру и создание сети дилерских и сервисных центров.
Кстати про ФБ мы активно занимаемся продвижением компании, учитывая инженерную специфику компании продвижением в сети интернет просто некому было заниматься, исправляемся)

Запись в вайтлист заканчивается через 18 дней!

Новая статья о нас https://thecoinshark.net/uber-in-the-field-of-helicopter-transportation

Очень необычный проект,для здешних обитателей. Уверенности и серьезности добавляет, что компания  существует 17 лет и есть произведенный "продукт". Как я поняла соосная система, это не новинка, но может быть востребованной. Инвесторы точно найдутся.

проект из самого реального сектора, реальней уже некуда, интересно когда этот проект взлетит. Компания хочет получить деньги в критовалютах, наверное, потому что банковские кредиты недоступны, или же расходы на обслуживание долга велики. Вопрос только один: почему нет господдержки таких производственных проектов и льготного кредитования?

Потребность в токенах на рынке будет формироваться только для получения скидки на вертолеты и на поездки на Аэро Такси? Или будут какие-то услуги, товары исключительно за токены?
Это важно для оценки возможной ликвидности IAM.

Думаю перспектива есть,данное направление лёгких вертолётов с соосной системой мало развито на сегодняшний день в России.Для МЧС ,санитарная медицина и др. Инвесторы найдутся.

На счёт частных лиц-это тем,кому деньги девать некуда) Насколько это может быть выгодно с точки зрения помощи пострадавшим в труднодоступных регионах мира-это огромный плюс,всё что связано с индустрией помощи людям это однозначно должно работать. Данные вертолёты могут спасти огромное количество жизней,ведь сейчас очень сильно развит экстремальный спорт,а это всегда опасно и не доступно за частую в случаи чего.

Специалисты этой отрасли будут иметь стабильно-высокую зарплату и хорошую социальную значимость в будущем.
Эта отрасль - вертолетостроение. Уже сейчас специалисты этой области требуются в каждом производстве - именно из-за инновации в этой отрасли. Специалисты, которые умеют управлять вертолетами, понимают принципы работы с людьми и могут их координировать в нужное для производства русло, которые не только могут быстро выполнить указ начальства, но и сами смогут ими стать, - такие люди всегда будут в цене.
Чтобы комфортно чувствовать себя в будущем, нужна смелость и решительность. Ивестируйте в I'm Aero, покупайте единственные в мире вертолеты на соосной системе и нарабатывайте самый полезный опыт на данный момент.
Больше информации на сайте https://imaero.io/ru/

Этот проект для СНГшных просторов и Азии? В Америке вроде-бы служба 911 и так нормально летает....

Спасибо за Ваш интерес к проекту.
Гос. поддержка есть конечно же!, но к сожалению до того момента пока Вы не решили ей воспользоваться!
Такие шаги конечно неоднократно делались, кроме потерянного времени это ничего не принесло.
В целом мы понимаем что вывод нашего производства на рынок криптовалют, это для нас некая авантюра и в неком смысле последняя надежда воплотить наши разработки почти за 20 лет в жизнь!

Если возникнут вопросы по проекту или потребуются детали, Вы можете написать в мой телеграмм @kosachev_as

Аэротакси это перспективно конечно, я где то читала недавно, что наши русские ребята сделали летающий мотоцикл. Их сразу пригласили в ОАЭ. Единственная причина, по которой этот проект может не запуститься - это бюрократические реальности нашей страны. Умных голов то много и денег тоже, да только вот власть не разрешит подняться так высоко частному бизнесу. Вам бы ребята эмигрировать куда-нибудь и тогда все получится :)

Спасибо за Ваш вопрос!
Компания планирует получать доход с нескольких направлениях:
1. Продажа продукции компании (объем рынка частных заказов в данной сфере около 5000 аппаратов, отдельно рынок самолетов и дронов в секторе В2В);
2. Обучение пилотов, сервисный ремонт и обслуживание авиапарка сторонних производителей (по аналогии автоцентров);
3. Построение инфраструктуры аэротакси (имеются концепции и ряд соглашений со странами АТР);
4. Получение дохода от предоставления доступа к сервису сбора и обработки данных со всех летательных аппаратов и установленных в них датчиков (радиации, температуры, влажности, выбросов СО, СН и т.д. в целом более 50 показателей) - очень востребованная и дорогая услуга.

Сразу хочу оговориться что продажи не ориентированы на рынок России, к сожалению, в России ВСЕГО зарегистрировано 1940 бортов вертолетного типа! В сравнении например Северная Америка или Германия ... около 300 000 ед.

Что касается токена IAM он будет выведен на биржу сразу после Раунда С. Будет использоваться в построении международной системы оплаты за услуги аэротакси  и другие сервисы и товары компании I'M AERO.
В 2020 планируется проведение IPO и вывод на NASDAQ, получение всех необходимых лицензий, обмен токенов на акции компании.

ну если они запантентовали свою разработку, то государство будет с ними считаться. данная тема достойна внимания. особенно для медицины и т.д.

государство как раз будет палки в колеса вставлять даже если запатентованный продукт станет запускаться при участии запрещенной крипты

Благодарю за Ваш интерес к проекту!

Серийное производство не планируется размещать в России.
Здесь, в России, находится Конструкторское Бюро (мозги проекта), и опытное производство - для доведения и отработки технологических процессов.

Мне кажется спрос будет только у богатых людей,которым хочется экстрима и поразвлечься. А на счёт доступных полетов в труднодоступные регионы мира может пригодится для спасательных операций,хотя данный вопрос всё равно придётся решать на уровне властей регионов и государств.

На самом деле, подобные авиалинии существуют даже в России. Вертолеты используют для нахождения пастбищ оленеводов и...перевозки детей в школы! На борт берут всех учеников и персонал – и везут учиться в здание школы. I’m Aero занимается подобными услугами, но намного шире. Это и помощь в сельском хозяйстве, и в энергетике, и в нефтепереработке, а еще это аэротакси…
Сейчас есть возможность покупки токенов на сайте производителя I’m Aero на сайте https://imaero.io/ru/, не пропустите возможность стать частью истории!

Слишком размытие описание необходимости в блокчейне.
Илону Маску и без этой технологии удалось построить ракету.
Как именно блокчейн поможет более эффективно собирать вертолеты?

На счет реестра пилотов на блокчейне... Ну, у вас же не будет миллионов машин с пилотам . Пару сотен, тысяч, может быть, десяток тысяч? Обычные БД справятся не хуже. Рядовому пользователю нет никакой необходимости знать о том, сколько пилот налетал часов в учебке и тд. Ему бы не разбиться, и только.

В общем, сама идея крутая и действительно может быть полезной. А блокчейн выглядит очень притянуто. Ибо просто модно.

Вот состоятельным людям вертолеты как раз и не нужны,особенно такси!Они вполне себе смогут позволить купить себе свой вертолёт и не вкладывать деньги в столь долгий проект.Вдобавок ,если я не ошибаюсь в нашей стране не так то просто получить лицензию для производства вертолетов,потом нужно построить завод,наладить серийное производство,а это представляете сколько нужно средств?Не все так просто,ширма скорей всего,это моё мнение.

К вопросу для чего нужен в компании блокчейн?:
1. Как отмечалось ранее компания участвует в консорциуме объединяющий ряд крупных производителей авиационной технике, сама идеология консорциума построена на блокчейн поэтому взаимодействие внутри консорциума осуществляется в виде обмена токенами между платформами которые служат средством расчета за услуги и сервисы представляемые компаниями.
2. Само производство как отдельный элемент Вы правы может и обойтись без блокчейн, но взаимодействие между производством, сервисными центрами по всему миру, учебнами школами, сервисами сбора бортовых данных(я упоминал о них ранее) потребуют распределенную базу данных и это уже ни кто не может отрицать. Если на сегодняшний день блокчейн является наиболее эффективной средой с точки зрения распределенных вычислений то почему эту технологию не использовать? 

Вы отчасти правы! Состоятельным людям проще выбирать сталь и методы передвижения. Речь не идет что нужно вложить денег что бы купить вертолет это была бы утопичная модель. Компания I AM AERO предлагает несколько бенефитов за участие в проекте:
1. Приобрести технику со скидкой,
2. Стать частью проекта и обменять токены на акции компании в дальнейшем,
3. Получить хороший доход на коротком участке времени участвуя в Токен Сейл с обратным выкупом всех токенов участвовавших в пресейл через 2 мес. по цене 1$, и продажа токенов других раундов на бирже.
4. Обменять токены нашего на токены консорциума Блокчейн Аеро и т.д.

Что касается получения лицензии! да это не просто!, НО она уже у нас есть! и другой момент как упоминалось ранее серийное производство в России не планируется разворачивать.

Наш CEO рассказывает о Токен Сейле!


https://www.youtube.com/watch?v=7NJS4UFVMDQ&feature=youtu.be&app=desktop

Напоминаем о старте пресейла и запуске смартконтракта!
Максимальная скидка -40% на токены закончится через 1 день 10 часов!

imaero.io/ru (http://imaero.io/ru)

Не внушает проект доверия, покажите летающий прототип что ли  ::)

Возможно вы не внимательно изучили просто проект.
Видео на сайте предостаточно с работающими прототипами!

https://www.youtube.com/watch?v=dgVxb-7hkjE (https://www.youtube.com/watch?v=dgVxb-7hkjE)
Телекомпания Пилот ТВ о проекте и компании.

У нас новое видео!

https://www.youtube.com/watch?v=G491qXnE1V0&feature=youtu.be

   |\___/|
   /          \
  /_.~  ~,_\   - The project has been successfully listed at FOXICO
       \@/

https://foxico.io/project/imaero

Не упустите шанс принять участие в Баунти-кампании проекта I'm Aero (I am Aero tokensale) и получить индивидуальную скидку на токены проекта! Подробности: https://imaero.io/ru/

Новое видео на нашем сайте
Вертолет Р-30 летает под музыку Vanessa May

https://youtu.be/lQle2wJU0IQ

1. Как понять, идеология консорциума построена на блокчейне, можете расшифровать вашу мысль?
2. Блокчейн эффективная среда распределенных вычислений? Это при том, что все считают одно и тоже? По мне так это супер дублирование, а эффективностью там не пахнет.

Благодарю за вопрос! Постараюсь более подробно рассказать как это работает.
1. Что касается консорциума blockchein.aero, их идея объединить производителей авиационной техники, тех кто ее эксплуатирует, пользователей системы (аренда такси например), сервисные точки (аренда площадок размещения авиационной техники, станции зарядки и заправки техники) все это предпологается упаковать в одну систему в которой их токен булет служить некой единицей взаимодействия среди участников. Как это будет выглядеть на правктике не готов ответить, могу запросить информацию, если Вам действительно это интересно. Либо посмотрите их проект в сети.
2. На мой взгляд никакого дублирования функций между blockchein aero и базой i'm aero нет.
Мы налаживаем взаимодействие по обмену токенами между проектами - это да. Но функциона в целом разный.
По сути у нас многоуровневая распределенная база данных с репликацей на вершине которой стоит blockchein.
Посмотрите схему блокчейна нашего на сайте iamaero.io
Поясню, наши базы это:
1. Производство и все что туда относится
2. Учебные центры: Обучение пилотов, инструкторов, инженеров и т.д.
3. Сервисные центры - обслуживание техники и т.п.
4. Терминалы вызова Аэро Такси
5. Система мониторинга различных параметров установленная на летательных аппаратах.

Все это нужно свести в рамках каждого аппарата и упаковать в 1 блок. Это верхний уровень. Вот тут работу уже выполняет блок чейн который внедряем мы. И только потом уже взаимодействие с блокчейн аэро и обмен токенами.

Если у Вас есть другое видение взаимодействия, интересно услышать и обсудить. Но для этого нужно еще погружение в каждый бизнес процесс и понимать его задачи.
Если что то упустил в ответе прошу прощения)

На первый взгляд, тема достаточно хорошая, да и ребята молодцы, работают, а не делают видимость работы, но навряд ли будет развитие по данной теме, да и не настолько необходимая, но это мое мнение.

Согласен с Вами в целом, но по отношению к рынку России. А так спрос очень огромный на рынках Азии, Среднего востока и т.д. и это не только из маркетинговых исследований которые нам делала лондонская компания Бейкер Тилли.

Считаю тема недорого Аэро Такси очень востребована, даже в той же Москве. Посмотрите уже сейчас иногда просто не реально проехать в днем.
Создайте инфраструктуру в 500 площадок по городу и ценой билета за полет 2000руб. Много будет желающих?
Это одно из направлений которым мы занимаемся.

на рынках Азии своих высокотехнологичных проектов достаточно и по цене дешевле, но молодцы есть готовый продукт с лицензией и прошедший тестирование

Те страны с которыми мы ведем диалог хотят построить свои авиационные кластеры. Как оказалось в сфере сверхлегкой именно авиации рынок свободный. И тема аэро такси, мчс, полиция, медицина очень и очень актуальна. А Российские инженеры с их опытом построения авиационной техники тут как раз оказались востребованы.
Посмотрите нашу комманду там генеральные конструктора таких машин как К-52 или черная акула, К-226 спасательный палубный вертолет для мчс и т.п.

И самое главное наш вертолет с соосной схемой, (а это масса преимуществ) не буду все перечислять если интересно в Вайт Пейпер очень подробно описано, в сверх легком весе идинственный в мире.
И когда начинаем сравнивать разные решения и то что есть у нас, получается что просто конкурентов нет. Поэтому и выбор для заказчиков становится очевиден. И это не только мое мнение)

Спасибо за конструктивную критику проекта, она важна для нас.

1. blockchein.aero - сервер не найден
2. Мы похоже друг друга не поняли. Говоря о про эффективность блокчейна, я имел ввиду саму технологию. Все майнеры выполняют одну и ту же работу и побеждает тот, кто выполнит ее быстрей. Где же здесь эффективные распределенные вычисления?

Такой вопрос, если вы такие уникальные и востребованные в мировом масштабе, почему не можете найти традиционное финансирование за рубежом, например в америке или на ближнем востоке? Суммы вам нужны не астрономические, рабочие прототипы уже есть, в чем проблема?

По порядку:
1. сайт компании Блокчейн аэро - https://blockchain.aero/
2. В нашем случае не применяется майнинг в нем нет необходимости, формировать базу данный, а блокчейин это распределенная база данных с репликацией можно массой способов.

Проблем действительно больших нет найти традиционное финансирование за рубежом, есть только одна проблема - после этого вы уже не будете владельцем компании и принимать решение будет совет директоров и т.д. и т.п. если вы понимаете о чем Я.
Заказчики готовы размещать заказ но на действующее серийное производство, та же Саудовская Аравия очень заинтересована в беспилотных системах, Иран и д.р.
Хочется остаться коммерческой независимой компанией производителем авиационной техники и сохранить тот опыт работы который есть за 20 лет.
А историю с внешним дружественным инвестором мы проходили, у всех цель одна завладеть патентами и перетащить технологию в Китай, после чего Вы становитесь не нужны! Как то так. Нет наивных инвесторов все фонды это акулы)

Забавно, я уже видел подобный честный ответ. Человек хотел взять деньги у инвесторов в капитал, но при этом рулить в компании исключительно самому и чтобы компания была его, а инвесторам обещал дивиденды. Вы похоже хотите примерно тоже.

Но простите, так не бывает. Либо вы продаете часть компании инвесторам и уже не владеете уже 100% и тогда вынуждены считаться с другими собственниками. Если инвестор достаточно крупный, то он имеет полное право в том числе участвовать в управлении фирмой. Либо вы берете деньги в долг и тогда вы рулите сами (пока платите), а кредитор просто получает проценты.

Поэтому обвинять инвест. фонд в желании иметь представителя в совете директоров чтобы вас контролировать, как то не серьезно. Ах какие они не хорошие, хотят управлять своей собственностью.

При этом тот человек как и вы хотите иметь дело с мелкими инвесторами. Потому что так вам удобней, лучше самому быть акулой и устанавливать свои правила, а не быть мелкой рыбешкой.

Я вовсе не обвиняю вас в коварных планах кинуть нас, а обрисовываю ситуацию как она есть. Даже больше скажу, на вашем месте я бы тоже наверно предпочел иметь дело с кучей мелких инвесторов, а не с несколькими крупными.

Что касается желания украсть технологию, думаю вы преувеличиваете. Есть люди которым интересно просто приумножить средства, вошли на раннем этапе и вышли через какое то время когда компания развилась. Их интересует финансовый результат, а не владение активом.

[/quote]
Да, команда старается из всех сил, но смотрю участники не спешат принимать участие. Но самое главное не теряем надежду, а верим в будущее.

Интересно почем такая тенденция и чем это связано? так как смотрю что идея реально новая и не заезженна с вертолетом. По крайне мере точно такого еще не было в исо проектах.

Кто первый сделал вертолеты с соосной системой я уже не помню, но то что уже пол века летают вертолеты Камова с соосной системой, это точно. КА-50 (Черная акула), КА-52 (Аллигатор), палубный КА-28 и куча всяких других. Так что давать деньги людям, которые уже в своем слогане врут, кажется мне не слишком привлекательной идеей.

Дорогой автор поста!, прежде чем писать что кто то врет хотя бы удосужитесь проверять информацию, а не просто клеветать!

Создатели КА-52, не хотелось публиковать не совсем публичная это инфа. но специально для ВАС!
Один из участников проекта! Далее можете проверять уже сами.

Губарев Борис Анатольевич
Должность – Главный конструктор.

Квалификация – кандидат технических наук.

Звание – Заслуженный конструктор Российской Федерации.

Специализация:
руководство проектами;
создание концепции авиационной техники,
поиск новых технических решений;
общая компоновка летательного аппарата.

Опыт работы:

        С 1968-2010 ОАО «КАМОВ»
участник разработок корабельных вертолетов Ка-29 и Ка-31;
ведущий разработчик вертолетов Ка-50/Ка-52 и Ка-226;
руководитель проекта вертолета Ка-62 на этапах эскизного проекта и макета;
участник разработки вертолета Z-10 для Китая (проект 941);
руководитель и главный конструктор проекта легкого вертолета Ка-115.
 
         С 2010-2016 ЗАО «АВИА-ПРОЕКТ»
главный конструктор легкого вертолета АП-55
 
  Автор более 50 патентов на изобретения;

Что касается слогана - это действительно первый вертолет в сверхлегком весе (это до 600кг по АП-27) с соосной схемой.
Если вы мне покажете другой такой же, принесу извинения!

Надеюсь ниже будут Ваши извинения!

Для проекта у которого нет запущен маркетинг собрать уже 170т$ думаю уже не плохо)
Официально запуск проекта первая половина апреля!
Пока настраиваем рекламу и ждем размещения в листингах и рейтинги проекта!

А в чём смысл,эксклюзивные винтовые системы и другие новшества разрабатываются для блага народа,имею ввиду МЧС или 911?

Эксклюзива нет ни какого. Соосных вертолетов просто небыло в сверх легком весе. Как известно основной разработчик таких систем Россия. Посмотрите вайтпейпер на сайте, очень подробно описано преимущество соосных систем.
Вертолеты с компенсирующим винтом проще в изготовлении. А так как все расчитано на удешевление процесса, до определенного момента было просто не целесообразно разрабатывать.
Сейчас возможно перенести технологию с военпрома на гражданский сектор по адекватной цене.

Еще раз обращу внимание! Говорим о сверх легком секторе! Понятно что вертолеты с такой системой есть давно, глупо это отрицать))), наш потребитель и сектора это Аэро Такси, гос. Сектор и компании Тэк.
Да есть интерес большой с стороны "зеленого" сектора. Но это уже не в рамках форума)

Цели проекта? Каким образом блокчейн сделает производство более эффективным и в чем выражается эффективность? Предоставлена поверхностная информация.

Я описываю ситуацию только с которой сталкивался сам. Конечно это не значит что крупные инвесторы плохие или сними ни кто не хочет делиться, как раз наоборот. Мы хотим акционировать компанию в дальнейшем и преобразовать (обменять) токены в акции.
Я говорю о ситуации в которой пришел инвестор с хорошими намерениями строить общий бизнес, но как результат с целями которые были известны ему одному. Конечно это не значит что все фонды плохие)) Тут скорее частный случай.
Я лишь говорю что нужно быть внимательнее.

Что касается тех кто готов честно зарабатывать вместе, без камня за пазухой, мы только рады двигаться вместе и делиться планами!
На сайте всего не покажешь и не расскажешь о компании, понятно что технологий и ресурсов гораздо больше чем публикуем в сети.

Спасибо за советы. 

Спасибо за вопрос!

Если Вам не сложно посмотрите ответы наши в данной ветке выше.
Если у Вас останутся вопросы я с радостью на них отвечу.

Да,и в этом нет ничего удивительного,ведь у кого есть деньги,много денег,тот получает всё и сразу. Поэтому и данные вертолёты будут пользоваться спросом только у богатых. А на счёт спасательных операций очень даже неплохая тема,если нет никаких аналогов,то можно попробовать внедрить вертолёты,заранее решив вопросы на уровне государства.

Добрый день.
Мне сложно представить, с какой частотой требуется людям такси в виде вертолета, чтобы добраться в сложнодоступные места мира. Это могут быть экспедиции, возможно места стихийных бедствий и тому подобное, но вряд ли все это происходит на ежедневной основе, чтобы был высокий спрос. С другой стороны, почитала тут, указано, что спрос есть...

не доверяю проектам с русской командой

Добрый день!

мы не пытаемся изменить рынок! это не возможно)
Мы предлагаем новое техническое решение которое позволит использовать Аэро Такси так же как обычный транспорт, причина этому стоимость перевозки примерно 2500 руб/поездка!

Вы считаете это дорого и только для богатых?

Посмотрите карту Индонезии и вы все поймете)) В государстве 17 000 островов!!! Я честно не понимаю как они до сих пор без малой авиации справляются. При стоимость поезди 50$, Вы как турист воспользуетесь? или будите ждать паром 2 часа и потом еще в жаре сидеть со всеми?

Права каждого)

Что бы делать выводы обычно сначала анализируют проект, модель, продукт, рынок и т.д.
Это и отличает нас с Вами как профессионалов в своем деле от мальчиков с улицы.

Попробую с вами не согласится. Рынок изменять и даже создавать с нуля можно и нужно, хотя это очень тяжело. Так делают все великие компании, они формируют вкусы, тренды и рынки, а не идут на поводу у потребителей. Например Apple хотя я не являюсь поклонником их продукции.

Если ничего не путаю, то вроде в Австралии мелкие фермеры используют вертолеты для поиска и загона своих стад. Маленький дешевый хорошо управляемый вертолет это по идеи то, что им нужно. Вот вам еще потенциальная сфера применения. Если такая машина появится в реальности и будет такой замечательной как вы рассказываете, то уверен найдется много применений, о которых пока никто не задумывается.

Где будет летать ваше аэро такси? Москва закрыта для полетов гражданской авиации, про остальные города нашей страны не знаю. От мкада в аэропорты? Есть аэроэкспрессы, чем вертолет лучше?

Ну так в планах по развитию и не России, здесь очень тяжело добиться разрешения на гражданские полеты, выше писали об использовании на островных государствах. Печалит малое количество информации о проекте и пустой первый лист топика.

Добрый день!
Как Вы верно заметили в России это сложно реализуемо, но есть заказы на сам вертолет оценочно по результатам переговоров 300 машин.
Основные заказчики повторюсь для всех - страны среднего востока, Азия, Латинская и Северная Америка, часть стран Евросоюза.

Почему хотят покупать?
- не высокая стоимость самого решения
- очевидные преимущества по отдаче (подьемной массе) у соосных схем. Одна из моделей в линейке вертолета может нести полезного веса до 500кг. При своем весе 300кг. Такое возможно добиться только в соосной схеме!
- высокая надежность, легкость и безопасность в управлении. Т.е. при боковом ветре или порыве что критично будет обычного вертолета с винтом на хвосте, соосный не почувствует.
- низкие затраты на сервисное сопровождение.
(Австрийский двигатель Ротокс)
- и т.д.


Что касается информации о проекте и характеристики машин они есть в Белом Листе ( вайт пейпер) на сайте.

Если Вам нужна будет дополнительная информация можете написать мне на почту я вышлю.
 Sk@iamaero.io

Ну если честно,то поездка на Аэро Такси в обе стороны в размере 5000р это не так дёшево,в месяц каких-то 150000р,кому такси каждый день необходимо. Комфорт,экономия времени и чувство экстрима это плюсы данного сервиса,но при возможности наземное такси как вариант на много дешевле.

Всетаки это сервис не на каждый день.
Представь например реализация перелета когда небыло моста из Керчи в Крым. Билет на паром 1700 стоит, а вертолет 2500. Экономия по времени прииерно 1.5 часа. Если время поджимает думаю полетите.
Или как пример допустим в Москве разрешено летать.
До аэропорта такси 1500-2000 тыс. Вертолет 2500..
А те страны где законодательство способствует авиации и доходы не 30тыс руб в мес. А 3-5тыс евро. Поверьте это воспринимается легко и не принужденно даже за 100$.
Мы не просто заявляем это потому что приснилось ночью)))
Проведены серьезные международные маркетинговые исследования с Бейкер Тилли.

Добрый день.
Вот и будут в Европе на вертолет-такси летать, а мы все смотреть заграницу да завидовать ))
А если без шуток, то цены не такие уж запредельные, + есть люди которые могут себе это позволить и у нас, возможно это стало бы даже какой-то фишечной)

С удовольствием бы рассмотрели Россию, это наша родина и хочется ее тоже развивать, но как начинаешь планировать что то плакать сразу хочется.
И самое главное ни кому кроме Вас это не нужно.
А инвесторам нужен возврат, прибыль и т.п. приходится быть миркантильным.

Не упустите шанс принять участие в нашей баунти кампании! https://imaero.io/

Компания Imaero провела первую в мире спам-рассылку в сети Blockchain


https://coinjournal.net/pr-release/im-aero-i-am-aero-has-executed-the-first-spam-mailing-in-the-world-through-the-ethereum-blockchain/

Данный вид проекта такого развития скорее всего дело гос. поддержки. Это более чем сектор реального бизнеса. Без одобрения гос. структур удачи не видать. Идея клевая но для воплощения в жизнь большой вопрос. Смело. Дерзайте. Делайте. А в друг.

Не совсем понял на что собирают средства? На постройку вертолетного завода? Так 30 лямов явно мало будет и если действительно проект готов и востребован то найти инвестора и без исо не проблема.

Просто прекрасно,вертолётик лёгкий и довольно удобен при посадке.Я летал на таком.В медицинских целях просто не заменим.Можно спасти много жизней благодаря ему.

Я в восторге,К сожалению сейчас такой способ передвижения доступен в основном хорошо обеспеченным людям.

Мы сделали все расчеты и финансовую модель которая прекрасно работает при цене полета от 2500 рублей или эквивалент 50$

Применений действительно много, вчера провели переговоры о поставки 5 вертолетов в Краснодар, у предпринимателя рисовые поля, необходимо производить обработку. В сельском хозяйстве так же не заменимый продукт. Анализ посевов используя гиперспектральные камеры - это очень интересно, посмотрите в интернете на эту тему информацию. Аэро Такси - мала часть будущей экосистемы.

Хард Кап проекта 44млн $
Все расчеты и исследования проведены с Бейкер Тили, их мнение кое что значит на этом рынке. Вся работа занимает 70 страница маркетинга и 30 страниц финансовая модель. Поверьте мы учли все с учетом возможных рисков, это достаточно. Администрация проекта  в этом бизнесе больше 40 лет, так что опыта хватает.

Что касается инвестора без Айсио была дискуссия выше. Мы не зациклились на 1 варианте, общаемся и прорабатываем разные фин. модели сотрудничества.

Большое спасибо за поддержку!

Есть полное понимание как двигаться без гос. поддержки)

Если Вы считаете что это так просто, что касается инвестиций, готовы рассмотреть Ваши предложения

Диалог о будущем  "Аэро Такси".
Встреча консорциума производителей летательных аппаратов.

На встрече проект I'm Aero и представители Blockchain Aero договорились о совместных действиях по внедрению blockchain технологий в индустрию аэротакси.

На встрече присутствовали представители 3-х проектов. (Im Aero, McFly Aero, Blockchain Aero)

Александр Косачев CEO I AM AERO
и очаровательная Дарья Волкова Co-founder, head of marketing I'M AERO- представители инновационного вертолетного производства I'm Aero (I AM AERO)

Илья Ханыков -  советник Инкубатора McFly Aero
Томас Алльмер - советник Инкубатора Blockchain Aero

Digital October | Встреча консорциума Blockchain.Aero | I'm Aero & McFly

https://youtu.be/eR5i38QJ54I (https://youtu.be/eR5i38QJ54I)

На сколько я знаю биржи не приветствуют когда проекты спекулируют на тему добавления токенов на биржи. По крайней мере раньше так было. С трексом понятно :), а вот с ликви и хитбтс у вас уже есть договоренность про листинг или просто отправили заявки?

Новое видео с нашими партнерами Blockchain.Aero
https://youtu.be/eR5i38QJ54I

Заявки отправлены. Листинговать токен команда начнет через 6 месяцев после окончания ICO

То есть я так понимаю 100% гарантии на листинг на ликви и хитбтс нету? Просто я уже столько насмотрелся на разные обещания по поводу листинга, что данные сообщения вызывают лишь улыбку :-\.

6 месяцев это несерьезно. У большинства успешных в последнее время ICO срок выхода на нормальные биржи занимает примерно 1-2 месяца и не больше.

Примите участие в баунти-кампании нашего проекта! Специальные условия для каждого участника на https://imaero.io

Пройдя по ссылке, увидела много информации, в том числе и все суммы, но правила участия в Баунти-компании не нашла. По ссылке «Баунти» сразу открывается форма.

Добрый день, мы не гонимся за сроками. 6 месяцев определен как  максимальный срок, но то что это произойдет это факт! К тому же работа с биржами начнется после РАУНДА А.
Мы так же заинтересованы это сделать как можно скорее.

Условия обговариваем индивидуально.
Напишите на почту нам team@iamaero.io

Укажите пожалуйста какие ресурсы у Вас есть, что предлагаете.

Вы знаете, что у нас также есть чат в Телеграме? 👉 https://t.me/iamaeroicochat
Там Вы тоже можете задать любой интересующий Вас вопрос, касающийся нашего проекта!

Не упустите свой шанс получить максимальную скидку при покупке токенов IAM прямо сейчас! https://imaero.io/

Оо, разработка нового транспортного средства и при этом летательного - это явно плохая идея для инвестиций для физ лиц. Лет 10 минимум уйдет до выпуска первого готового продукта на рынок

Вижу что Вы специалист в этом ;)
Так и есть :D поэтому мы начали это делать еще в 2001 году! 8) 8) 8)
Посмотрите I'm aero White paper https://imaero.io/wp/wp_eng.pdf (https://imaero.io/wp/wp_eng.pdf)
в нем есть информация и история компании

Понимаю не внимательность многих пользователей т.к.
проект технический и не всегда хочется вникать, поэтому
Мы полностью переделываем сайт, в нем будет много инфографики,
восприниматься контент должен легче и проще.

https://imaero.io/img/small_slide_9.jpg
https://imaero.io/img/small_slide_12.jpg
https://imaero.io/img/small_slide_5.jpg

Обновленный интерфейс сайта, оцените!
Мы постарались сделать информацию доступнее

http://www.iamaero.io/img/site_new.png


Больше информации можно получить на сайте компании

www.iamaero.io (http://www.iamaero.io)

Информация о инвестиционных возможностях

http://www.iamaero.io/img/site_new1.png

Рейтинги компании и количество собранных средств

http://www.iamaero.io/img/site_new2.png

Видео, что такое IAM AERO?

http://www.iamaero.io/img/site_new3.png

Дистрибуция токенов
Количество токенов:
70 000 000

Стандарт токенов:
ERC20

Стоимость:
1 IAM = 1$

Выгоды для покупателей токенов
Токен IAM напрямую связан с реальным бизнесом и активами!
Мы производители на рынке сверхлегкой авиации 2001 года!
Расчеты внутри экосистемы IAM AERO будут вестись с использованием токена IAM. Чем больше спрос, тем выше цена токена на бирже, поскольку количество токенов ограничено.
Обмен токенов на бирже по растущему курсу, за счет увеличения активов компании и объема заказов.
Ежеквартальный выкуп токенов с рынка.
Вывод токена IAM на биржу по цене 1,5$

http://www.iamaero.io/img/site_new5.png

Проект больше подходит для экстренной помощи.Для перевозки людей места маловато.А для эвакуации не большого количества людей из опасной точки очень подойдёт.

Привет, ребята, только что наткнулся на проект, чем занимается компания?

Привет, у нас  опытное производство вертолетов и БПЛА.
свое конструкторское бюро.
Вы видели наш сайт www.imaero.io ?

Чем отличается вертолет от самолета?

Мощность вертолета от поршневого или турбовинтового двигателя передается на ротор, который, помимо подъема, создает силы и моменты, необходимые для поступательного движения вертолета и управления им.

недостатки также присутствуют, конструктивная сложность. наличие рулевого винта увеличивает опасность для наземного персонала, Уязвимость и массу конструкции, усложняет техническое обслуживание, снижает живучесть, усложняет продольную центровку и компоновку

Но ведь и достоинств тоже не мало. Такая машина имеет значительно больший диапазон углов скольжения, угловых скоростей и ускорений во всем диапазоне скоростей полета. Относительно небольшие моменты инерции, являющиеся результатом компактной соосной схемы вертолета, обеспечивают эффективное управление.

А сколько всего самолетов и вертолетов выпустили?

Очень даже актуально,но как перевозка может не очень,а вот в качестве не отложной помощи можно.При пожаре,или доставить срочную помошь.

за последние 10 лет работы был разработан :
- самолет, Р-20 - 57 ед;
 - самолет Р-23 - 4 ед
- вертолет R-30-33 – 7ед.

Мне интересно, сколько обученных пилотов?

Хм.. более 400, это действительно много

Хорошая команда с перспективным проектом! Удачи, ребята

Думаю, если все идеи будут реализованы качественно, то проект будет достаточно перспективным

да, похоже. По крайней мере, я собираюсь использовать его:) и мои друзья. Так что токены из этого проекта на 100% будут того стоить.

будет интересно следить за дальнейшим развитием платформы.

да, сегодня криптовалютные обменные сервисы становятся все более популярными.

Сфера аэротакси значит. будущее и российский проект очень туго связываются конечно. Но будем надеятся, что привлечение криптоактивов со всего мира поможет реализации. тут много проектов в смежных областях и стоит перенимать опыт, а то и бъеденяться;)

Не могли бы вы сказать мне, есть ли у этой компании телеграмм-чат?

Да, есть - t.me / iamaeroico

Эй, ребята, мне было интересно о языках, используемых вашей платформой.  я думаю, что важно иметь много языков, какие вы собираетесь использовать?

Я изучал команду проекта. Я пришел к выводу, что imaero-очень интересный проект для инвестирования

Не могли бы вы рассказать мне, как вы собираетесь распространять токены?

Идея понравилась . Как там сборы продвигаются? успешно,  не успешно, средне,провально?

Успех ico и проекта в целом зависит от команды, и здесь он кажется достаточно сильным, поэтому я думаю, что проект будет реализован наилучшим образом. Удачи

Не могли бы вы сказать мне, как долго будет длиться ico?

Могу я присоединиться к вашему ICO? Как будет распределяться распределение токенов между участниками? На каком обменнике я могу продавать свои монеты после их получения?

На мой взгляд это очень перспективная идея с сильной командой. У Вас есть канал YouTube или обзор видео проекта?

Это очень серьёзный проект с готовым продуктом. Почему не попросите помощи у госудасрства. Или у зарубежных инвесторов?

Какие платежные системы уже заключены? Какие платежные системы вы ожидаете от работы?

вся информация должна быть на сайте

Привет, я прочитал некоторые статьи о вашем проекте. Выглядит интересно.Что увеличит цену вашего токена?

не секрет, что цена растет в криптовалютах из-за предельного количества токенов! Это неизбежно увеличит цену!

Люди переходят в мир криптовалют. Этот проект будет очень успешным. Удачи

Привет, какие новости о проекте imaero?

Сколько монет будет продано во время ICO?

Я наткнулся на ваш проект в интернете, расскажите мне что особенного

А может команда как-то прокомментировать сборы? На сайте написано Total raised funds: $620000, но ETH 0.8, BTC 0.2, USD 0, это как? Откуда 600к$ взялись если на счетчиках по нулям?

Проект красивый и эффективный. Самое поразительное-это его активность. Если они высоки, то работоспособность этого проекта также будет высокой. Планируемая сумма будет собрана быстро.

Всем привет. Есть ли Блокировка Токенов после предварительной продажи?

Каково будет общее количество токенов, которые когда-либо будут созданы?

если я когда-либо внесу eth с текущей рыночной ценой. смогу ли я получить одинаковое значение токенов imaero или оно будет меняться до окончания ICO?

насколько мне известно, это невозможно. Вы покупаете токены по текущему рыночному курсу. Количество токенов остается неизменным.

Надеюсь, что разработчики будут информировать нас о ходе проекта после ICO так же, как и сейчас.

Это интересная идея, я действительно с нетерпением жду выхода рабочей платформы. Я буду в числе первых пользователей.

После покупки токенов в каком кошельке я могу их хранить?

Эй, ребята, кто-нибудь может объяснить, для каких услуг будет использоваться токен imaero?

Ожидается ли баунти? У меня складывается устойчивое впечатление что я уже этих людей где-то видел...

По моему мнению идет обычная выкачивание денег под перспективные проекты.  А то, что взяли перспективную модель техники, так это рекламный ход. И довольно завлекательный.

и опять таки русские...

Прототип в студию. Без осязаемого результата никто русскоязычным денег не даст, что верно.
Раньше еще могло прокатить, сейчас другие времена ребятки.

Как-то брошено проект выглядит. Ни рекламы, ни маркетинга, ни баунти... Собрали с апреля всего 2К бакинских. До октября хотят 11 лямов... Ну, такое. Хотя сам проект может и интересный, реализация хромает. Девочка маркетолог из команды не дорабатывает, однозначно

Был бы прототип, заинтересованные в таких разработках структуры, выкупили (или отобрали) бы и без ико, коню понятно что покорять воздух нечем. ;D

Буду ли я видеть статистику покупки токенов на сайте или она будет доступна в личном кабинете?

Я собираюсь сделать значительные инвестиции. Быстрый вопрос, на который я еще не видел ответа: отличие - и преимущества-imaero от других проектов

самое забавное ИКО в последнее время, которое я встречал, не знаю, что ждут организаторы, но мне кажется перспектив мало ::)

Когда последняя Дата последней фазы ico. В принципе, как скоро я могу ожидать, что токен будет жить на любом обмене?

Тут стойкое дежавю - потому как это все одни и те же лица, в команде-копии како-го то успешного проекта, которые не имеет ничего общего с криптой. Столько однообразного скама - это уже какой-то тренд года.. никакой фантазии  ;D

Сегодня я куплю токены imaero. Уверен, что вы сможете собрать необходимую сумму для успешной реализации проекта. ;)

С какими платежными системами вы планируете сотрудничать? И какова основная функция токена? Будет ли он продаваться только на вашей платформе?

Я думаю ты сможешь использовать токен для внутренних операций на самой платформе. токены imaero будут открыты для торговли на основных криптовалютных биржах, что сделает их доступными для новых пользователей и позволит инвесторам продавать их мгновенно

Предоставляет ли ваша Платформа только web-версию, или планируется запуск приложения и для мобильных устройств?

Этот проект показался хорошим и концепция тоже интересная. Я уверен, что если будет больше сотрудничества между командой и участниками проекта, то, безусловно, достигнет ожидаемого успеха. Надеюсь, этот проект работает гладко.

сколько блокчейн-платформ будет поддерживать проект? На мой взгляд-чем их больше, тем лучше.

Могут ли члены вашей команды уже похвастаться какими-либо продуктами, созданными самостоятельно? Я был бы рад просмотреть их список.

мой вопрос: если я инвестирую некоторую сумму денег в качестве инвесторов, мне нужно пройти через KYC в любое время, прежде чем снимать или получать мои токены ? Я спрашиваю, потому что вчера это случилось со мной в другом проекте после отправки денег, я был вынужден предоставить документы.

Мне тоже интересно,занималась ли команда еще какими то разработками и существуют ли такие у них,для того что бы поминать на сколько серьезная мкоманда собралась.

Ребят, какой посоветуете самолет для первоначального обучения и личного использования?

Как пришла идея создания проекта?Кто является руководителем?

Я посмотрел видео о компании, меня заинтересовало, для каждого проекта найдется свой зритель, это факт

Какие преимущества применения блокчейн платформы?Для чего она нужна, я не совсем понимаю

Пока вижу больше вопросов в проекте чем ответов,хотелось бы более конкретики,чем ваш проект будет уникальным и на какой рынок вы рассчитываете и что первое по реализации стоит в вашем проекте.

Привет, операции. на которые раньше уходило несколько недель, будут проводиться за считанные минуты. Я считаю это большим преимуществом, сейчас это становится популярно

Мне нравится идея, я посмотрел план развития, реально впечатляющий, как вы выросли и добились большого успеха начиная с 2001 года, какие планы на следующий год, что стоит от вас ожидать

Какое количество токенов которое вы планируете выпустить за все время, как думаете будет ли высокий спрос

Да мне тоже интересно, есть ли выгоды для меня, если я куплю токены

согласен с автором: "Скорее всего проект шлак. Видно что тема с вертолетами притянута за уши мягко говоря. Просто повод для того чтобы собирать деньги"

"Скорее всего" - ???
Вы как это поняли?
Ткнув пальцем в небо)))

В основном все ответы есть в вайтпейпер, но его мало кто читает. Кстати он тут https://iamaero.io/wp/wp_eng.pdf (https://iamaero.io/wp/wp_eng.pdf)

Основная задача перевести технологии из стадии опытных образцов в серийное производство.
Объем рынка и исследование сделаны одним из ведущих маркетинговых агентств в мире, информация там же в вайтпейпер.
Прототипы уже реализованы и они летают вполне успешно. Следующая задача запуск серийного производства.

Выпуск токенов ограничен контрактом и количеством 70 млн
Спрос уже есть)

блокчейн используется как контроль за производством, контроль за периодичностью обслуживания техники, а так же обучение пилотов.
Без прохождения ТО и записи в блокчейн техника будет блокироваться удаленно, до прохождения минимальных регламентов обслуживания.
Это сделано для безопасности полетов.

Конечно, чем выше будет спрос, тем выше цена токена на бирже, поскольку количество токенов ограничено

Но курс вырос?или что стоит ожидать, спустя какое время я смогу приобрести выгоду от покупки

Хм...Даже сейчас, ты можешь купить 1 IAM за 0,76$ по скидке 24%, на следующем этапе скидка будет гораздо меньше

Но как будут распределяться токены от всей суммы? Я хочу быть уверен, что мои инвестиции принесут мне доход

Привет, 29% достанется компании iamaero, а 71% заберут участники, как по мне это большой процент

Ребят, я бы хотел узнать, а что производит компания. я наткнулся на проект в интернете, но так толком ничего не понял

Производят вертолеты с соосной системой , ровно так как написано в названии этого топика и у них на сайте? Вы каким местом смотрели?  ;D

Вы можете зайти на сайт и посмотреть,самолеты, вертолеты, беспилотники. Как по мне самолет nestling 21 лучший выбор для использования, цена от 34.500$

Попытка удаленно регулировать то не понравится многим кто использует технику. На рынке перевозок и полетов это обычное дело экономить и не проводить нужное то.
Да и представь себе что блокчейн взломают и вертолет упадет что тогда риски очень высоки и блокчейн в реальном мире не стоит использовать.

Блокчейн не может сам отключить что то, он просто дает информацию для принятия решения компании. Остальное дело переговоров. И тут 2 варианта.
Используешь сам для личных целей - обслуживание на твоей отвественности. И тогда просто мы предупреждаем клиента что он снят с гарантии и все такое.
2ой вариант используешь для коммерческих целей, например АэроТакси - тогда извини, обязан. Иначе быть не может.

Я бы хотел знать,а в чем преимущества беспилотника?

Какова основная цель проекта, я имею ввиду, что вы предоставляете

ты можешь прочесть о проекте на сайте, основной целью как я понял является создание летательных аппаратов на основе современных технологий

Как вы думаете спрос будет велик? Как проект привлекает новых пользователей

Конечно, выпуск вертолетов обещает быть огромным, до 250 ежегодно

Добрый день. Скажите представлены ли на рынке аналогичные проекты, и насколько данный проект их превосходит?или в чем то уступает?

Нет,данный проект является уникальным в своем роде.

Подскажите, возможно вопрос поднимался уже - какие преимущества будут у токенХолдеров?

Вертолетное такси единственный проект использующий вертолеты.

Вертолеты были созданы в России, точнее российским изобретателем Сикорским. Будет справедливо, если первое вертолетное такси появится здесь же.

А кто-нибудь проводил экономический аудит проекта?

Проект уникален.

А  мне нравится проект. Команда серьезная,с опытом, Разработка перспективная.  Плохо то, что применение только в такси. Может у вас планируется и другие модификации. Беспилотники вообще перспективное направление.

Я уверен, что анализ проводился, по крайней мере вайтпейпер у проекта очень серьезный, 51 страница много технических подробностей.

А тут есть технические специалисты в вертолетной тематике?

У меня высшее инженерное образование, опыт работы на предприятии по специальности более 5 лет. Я как-нибудь смогу отличить годный проект.

Я тоже уверен, что проект отличный хотя и не инженер. Я прочитал, поразбирался мне очень понравился.

А кто-либо видел эти вертолеты в деле? В смысле по телевизору, летал или как-то еще?

За прошедшие 10 лет работы они спроектировали и произвели для частных лиц: - самолет Р-20 - 57 ед; - самолет Р-23 - 4 ед; - дельталет Р-16 и его последующие модификации - 140 ед; - вертолет Р-30-33 - 7ед. Информация взята из их вайтпейпера. Значит где-то должны быть.

Так, в 2016 году экипаж дельталета Р-16 принял участие в чемпионате России, презентовав новое крыло «Апогей-14N», где команда Республики Башкортостан заняла первое место в классе «микросамолеты, гиролеты, дельталеты». В этом же году выходцы авиационного спортивного клуба, уфимский экипаж – Максим и Альфия Семеновы стали Чемпионами Мира по спорту сверхлегкой авиации в классе «двухместные дельталеты». Вот еще значит Башкортостан их точно видел.

Ребята , а что по поводу экономики? То что вертолеты летают не значит, что это выгодно Советский Союз тоже имел большую армию и быстро развалился.

Читай вайтпейпер там все расписано. Токеномика грамотная, хайп большой, многие люди подписываются, известный проект.

Компания работает с 2001 года. Она бы уже давно развалилась, если бы она производила плохую продукцию. Второе место на чемпионате мира тоже о чем то говорит.

ДА там указана медицинская тематика а где жизнь людей там и государственное финансирование может появиться. А дешевле вертолетов этой фирмы ничего не найти.

Да и скольких людей может спасти быстрый перелет! Иногда все решают секунды, а тут какая скорость передвижения. Просто супер.

А причем вообще здесь блокчейн? Какую задачу блокчейн решает в данном конкретном проекте?

Минимизирует издержки. Дает возможность использовать новые передовые технологии. Блокчейн на мой взгляд вообще помогает большому числу проектов быть намного более эффективными. Почему этому не быть в их числе.

Blockchain, взяв на себя функцию записи часов налета и отметок о техническом состоянии летательного аппарата, может сократить количество аварийных ситуаций, а, следовательно, и спасти жизни людей. Последнее достигается предотвращением критических ситуаций и предупреждением о возможных проблемах.

 Интересная тема, с удовольствием поучаствовал бы в таком проекте в качестве инвестора Даже просто из любопытства. Желаю успеха организаторам и участникам проекта!

они проводили маркетинговые исследования совместно с Бейкер Тилли это о чем-либо да говорит.

Да Бейкер Тилли серьезная контора. Сотрудничество с ними говорит о том, что этому проекту доверяют во всем мире.

Интересный и нужный проект! Учитывая современные тенденции и направления, вполне имеет все шансы на успех.

А что вы думаете о команде проекта? Кто-нибудь, читал что-нибудь интересное про них?

А какие ограничения на токенсейл? Всем ли разрешено участие в проекте или каким то резиденциям отказано в участии?

Все указано в Вайтпейпере. IAM не допускает к участию в продаже своих токенов жителей и резидентов Соединенных Штатов Америки (только если они не являются сертифицированными «аккредитованными инвесторами» в том смысле, в котором этот термин используется в Законе о ценных бумагах 1993 года), Сингапура и Китайской Народной Республики

Есть ли у вас покупатели среди медицинских,  спасательных служб и силовых структур?

Видел по телевизору они используют подобное для перевозки медицинского персонала, патрулирования и спасательных работ.

Если я куплю у вас вертолёт для полетов на нем над жилыми зонами нужно ли мне разрешение?

Трудно ли получить права на вертолёт и долго ли учиться?

Я сдавал и это было вовсе не трудно. Для этого достаточно пройти курсы пилотов вертолета. Времени потребуется менее двух месяцев.

Ваша идея с более масштабным внедрением аэротакси очень перспективно удачи вам.

Их разработки очень полезны службе спасения и мед.службам. Они помогут спасти множество жизней.

У меня семья из 4 человек сможем ли мы поместиться в вашем соосном вертолёте?

Да на сайте видал фото помещается 4 человека

Собираетесь ли вы в будущем расширять команду и что именно нужно что бы в нее вступить?

На вашем самолете очень просто научиться летать для новичков он самое то сама на нем училась, спасибо вам.

Есть ли возможность использования данного беспилотника в боевых действиях?

Есть ли разработки в сфере беспилотных вертолетов и как далеко они продвинулись?

Спецом для тебя нашел разработан беспилотный летательный аппарат Aerobot A-34  и он полностью функционирует.

Такой проект далеко не первый как на айсио, так и в сфере. Смотреть на реализацию проекта бесполезно, так как чисто юридические проволочки не дают развиваться малой авиации в России. В советниках никого не вижу, кто мог бы реально помочь проект в жизнь реализовать, хотя и сейчас уже есть, но на массовые рельсы не встают никак воротилы рынка. ХЗато финансистов много, топовых бирж не будет, так как не те советники.
Но успешность зависит от их упертости, а обычно кто  в авиа, то они упертые, иначе уйдешь из отрасли.

странные дела в ветке...организаторы на вопросы не отвечают, зато как то много доброжелателей комментирующих... Iam aero, вы где?

Проект интересный вот люди и обсуждают его так рьяно, что в этом странного?

Ваш проект очень порадовал меня и аэротакси и помощью мед. службам вы охватываете много сфер деятельности своей продукцией и это мне нравится. Удачи вам!!!!

А как это будет работать из города в город или только по городу

Я думаю что и так и так.Например, по большому городу как Москва лучше летать на вертолете, чем вечность стоять в пробках.

Похоже поняли что им токенизация нужна как автомобилю пятое колесо и забили с этой затеей или не видят спроса.

Я согласен проще и быстрее в Тверь, Калугу и Тулу долететь чем доехать.Главное что бы это было развито, легко доступно и не дорого.

Вот именно быстро это реализовать не получится. Не могут они столько посадочных площадок наделать.

Да админ бы не помешал, но люди и так сами общаются и отвечают друг другу.

проект интересный, но вот у обсуждающих вопросы на уровне 5го класса, и видно, что никто не читал ББ, а так да, ничего странного :)

Ага проще, если у тебя есть собственная нефтяная вышка. Вы вообще в курсе сколько стоит покупка и содержание вертолета?

Кому надо эти вертолеты.Вы бы еще на шариковые ручки со встроенным телевизорам собирали или еще что не будь придумали. Собирали бы на медицину или на антивирусный проект.Нет конечно прикольно но платформа мне не нравиться.

Так эти вертолеты используются и медицинскими и спасательными службами

Да дело это конечно не дешевое но если будет хороший  спрос то все окупится.

Лучше собирать на что то подобное и хоть как-то развивать транспорт. Не спорю то о чем ты говоришь тоже верно но они хотят реализовать себя именно в этой сфере.

да это уже все есть и реализовано на робинсах, как по большим городам, так и междугородным перелетам,  обеспеченный человек себе может позволить, но есть большие юридические ограничения, например, полеты в Москве разрешены далеко не везде, да и сесть вертолету все равно не позволят где угодно.

На вашем сайте я нашел то что у вас есть учебные центры но нет где и как туда попасть.

На сколько выгодно будет перевозить грузы с помощью ваших вертолетов?

На вертолетах перевозить грузы явно выгоднее быстрее же.

Зачем тебе попадать именно в их учебный центр есть и другие еще лучше.

У вертолетов грузоподъемность меньше чем у того же камаза, на нем можно больше груза перевести.

Хочу сразу же на их вертолетах учиться потом купить его и летать.

Я же написал что быстрее получается пока ты 1 раз съездишь, можно несколько раз слетать.

У них на сайте все подробно описанно сам почитал и все понял.

так то вроде ничего задумка, но блокчейн тут притянут за уши.
вряд ли что-то соберут, особенно на таком рынке.

Тебя так же научат в любом другом учебном центре всему этому.

Я тоже так думаю беспилотники можно использовать в очень многих сферах деятельности, они будут очень полезны людям.

Дорожная карта какая-то скупая, ничего толком не расписано. Проект очень дорогой. Если проект отличный, то всегда можно попросить помощи у государства или найти инвесторов заграницей. Ето многомиллионный или даже миллиардный проект.

Хотя-бы что то соберут это будет уже неплохая помощь проекту.

Ну идея неплоха но уж больно затратная сколько же будет стоить билетик на такое аэротакси что бы себя окупать.

Да недешево но за комфорт всегда приходилось платить. 

Им в принципе есть что предложить государству и медицинским,спасательным службам

Как идут ваши сборы на данный момент, есть успехи?

Для этого проекта было бы лучше если бы его поддерживало гос-во и без его одобрения ничего не получится.

Неплохой же проект, если хорошо пойдет и вертолеты и самолеты будут доступнее может и на дорогах меньше машин будет.

Было бы просто сказкой если бы стало наконец то меньше пробок.

У меня есть уверенность в этом проекте, как никак уже 17 лет существуют.

Уж больно долго развитие идет, не вижу я вертолетов на улицах и про аэротакси не слышал.

В нашей стране вообще что то трудно развивать всем денег жалко, а вот в других странах может хорошо пойти.

Да и у нас может хорошо пойти, ведь удобнее в разы будет перемещаться на расстояния слишком долгие для машин и слишком короткие для самолетов.

Появится больше частных вертолетов и самолетов это конечно удобно но где их хранить, кто будет их чинить, не подготовлены города к подобному.

Вы как будто на острове живете:) Беспилотники и вертолеты давно используются в труднодоступных местах во всех местностях России, например, для проверки целостности линий проводов, для поиска чего-то. Причем нанять могу некакие-то випы, а в любая коммерция. Эта отрасли давно  перешла в услуги, очень много компаний вертолетных предлагают подобные услуги.

Больно все это дорого и обслуживание и обучение и хранение это тебе не мешину во дворе оставить и разрешения еще всякие нужны.

Согласна с вами, не зря у нас вертолетики - удовольствие обеспеченных. Да и в большинстве мест России нет инфраструктуры, так как им дозаправка обязательно нужна, поэтому улетишь и застрянешь:)))
Кстати, кто там про груз говорил, вот как раз поэтому авиаперевозки не очень популярны на вертолетах, так как дорого, уж тем более не на тех, что предлагаются для айсио.

Вертолеты значительно сложнее в управлении, и намного опаснее в использовании, чем самолеты. Я уже не говорю про их изготовление, это возможно только на специализированных авиазаводах. Так что не знаю, хватит ли опыта у разработчиков для такого серьезного проекта.  

Проект действительно хороший но у меня есть такое ощущение что его просто не замечают или не хотят замечать

Если это дело пойдет то сразу появятся люди которые захотят на этом заработать  построят и мастерские и стоянки им от этого тока выгода будет.

Можно предложить  идею с аэротакси Яндексу или другим крупным компаниям работающим в этой сфере.

Прикольно бы было к дому вызвал себе Яндекс аэротакси у них поди не дорого бы было.

Да у них точно и средства и связи есть им будет проще это устроить.

Медленно двигаются

А imaero будет поставлять им вертолеты, самолеты и пилотов тоже неплохая прибыль.

Почитал на форуме некоторые люди подкидывают им хорошие идеи, им бы стоило прислушаться к некоторым.

Им бы хотя бы реализовать то что у них сейчас есть, а не новое придумывать

Некоторые идеи помогут им с тем что они хотят реализовать.

Было бы прикольно выходить на крышу своего дома садиться в вертолет и на работу.

Ну не знаю, есть еще люди которые инвестят в наши проекты, особенно не совсем связанные с блокчейном, ну блокчейн то ладно, но наши команды славятся скамом, так что толковых инвесторов тут вы не найдете, ну может пару хомяков.

Проект интересен своей идеей и поставленными задачами. Конечно сразу спрос на этот продукт будет минимален,но при хорошей рекламе и выполнении всех условий при развитие у проекта может появиться спрос на рынке. Правда услуга вертолёта не из дешевых.

Да долетел побыстрее, можно дома поспать подольше.

А если я захочу путешествовать по миру на вашем самолете будет ли для меня это дешевле.

Я уже участвовал в одном ICO McFly, там тоже хотели аэротакси сделать с оплатой токенами. Скоро год будет, как начали проект, потом отложили, потом перенесли - до сих пор не могут решить, как туда прикрутить блокчейн  ;)

Не путайте пожалуйста концепты и готовые продукты с производством
У нас готовый продукт прошедший испытания

Ну, вот и ТС, может теперь будут освещены вопросы, заданные страниц 10 назад...
Я уж начал думать, что все это тут аля скам.

Спрашивайте, вопросов много задавали и отвечать на одни и теже смысла нет, я думаю достаточны инфы на сайти и вайт пейпере.
Можете позвонить тоже вариант общения 89050010502
Александр Косачев

Не соглашусь, так как вертолеты разные и управление у них разное, вот боевые и времен разработки СССР - это действительно круто, а вот малые вертолеты легки в управлении типа R44 и линейки меньшего размера, мини вертолеты вообще легки в управление. Летать на таких вертолетах учат по скорости также и быстрее, чем водить авто.

Соосная схема винтов в целом надежнее и легче в управлении. К тому же разработчики наших машин это конструктора к52 и к60 думаю их знают все!

Вы реально думаете, что его нет? ??? Разочарую, но оно есть. Достаточно в поиске в интернете набрать и дофига будет предложений по вариантам, ценам и фирм с реальными маршрутами.
Инфраструктура появляется сразу, как появляется в ней  необходимость, сейчас уже много где есть мастерские, но для каждой марки свое. У наших есть преимущество, если делается у нас, то и запчасти наши, так как импортные вечно испытывают проблему с новыми запчастями, стоят космос.

Hi all, Is there any proposal for bounty hunter?

Normally, all bounty related info specified in special groups

I see but would like to find people who are participating somewhere right now. Could anyone advice?

Look, I just have registered on BitMart Exchange and got 20 free BMX, moreover I received a 50% commission from direct referrals’ trading fees by inviting friends

my hat! BitMart tokens have real cost so it's  a quite tempting offer

Check all related details there bitmart.com

это что за " ДИЧЬ" ?  Первый в мире верталёт с соосными винтами? Вы серьёзно??!!! ;D :D Ну на смешили, уффф, спасибо, от души посмеялся. Вся морская вертолётная авиация с соосными винтами! и причём со времён "царя гороха" Может Вы хотели назвать  автожир? Вот это сверхлёгкий пепелац , но не один вертолёт сверхлёгкий в горной труднодоступной местности не применим , движок мощный нужен, а это приведёт к утяжелению и уже не сверхлёгкий пепелац.
Ну попробуйте, посмотрю что выйдет у Вас.

Уважаемый)
Я понимаю что Вы наверно профессионал в авиастроении. Однако если вы внимательно прочли бы, то заметили что речь идет именно о сверх легком классе. Понятно что вертолеты с соосной схемой есть на рынке и используются давно! прочтите внимательно вайтпейпер на сайте там есть все характеристики, машина прекрасно летает практически в любых условиях в том числе и горных районах.
Так что уже попробовали, получилось!)