[ANN][Pre-ICO] Первые вертолеты с соосной системой

[aleksandronikienko]

Запись в вайтлист заканчивается через 18 дней!

[aleksandronikienko]

Новая статья о нас https://thecoinshark.net/uber-in-the-field-of-helicopter-transportation

[Kriptomanka]

Очень необычный проект,для здешних обитателей. Уверенности и серьезности добавляет, что компания  существует 17 лет и есть произведенный "продукт". Как я поняла соосная система, это не новинка, но может быть востребованной. Инвесторы точно найдутся.

[Rossi$]

Очень необычный проект,для здешних обитателей. Уверенности и серьезности добавляет, что компания  существует 17 лет и есть произведенный "продукт". Как я поняла соосная система, это не новинка, но может быть востребованной. Инвесторы точно найдутся.

проект из самого реального сектора, реальней уже некуда, интересно когда этот проект взлетит. Компания хочет получить деньги в критовалютах, наверное, потому что банковские кредиты недоступны, или же расходы на обслуживание долга велики. Вопрос только один: почему нет господдержки таких производственных проектов и льготного кредитования?

[Shoooter]

Потребность в токенах на рынке будет формироваться только для получения скидки на вертолеты и на поездки на Аэро Такси? Или будут какие-то услуги, товары исключительно за токены?
Это важно для оценки возможной ликвидности IAM.

[iwamoto77]

Думаю перспектива есть,данное направление лёгких вертолётов с соосной системой мало развито на сегодняшний день в России.Для МЧС ,санитарная медицина и др. Инвесторы найдутся.

[urau]

На счёт частных лиц-это тем,кому деньги девать некуда) Насколько это может быть выгодно с точки зрения помощи пострадавшим в труднодоступных регионах мира-это огромный плюс,всё что связано с индустрией помощи людям это однозначно должно работать. Данные вертолёты могут спасти огромное количество жизней,ведь сейчас очень сильно развит экстремальный спорт,а это всегда опасно и не доступно за частую в случаи чего.

[aleksandronikienko]

Специалисты этой отрасли будут иметь стабильно-высокую зарплату и хорошую социальную значимость в будущем.
Эта отрасль - вертолетостроение. Уже сейчас специалисты этой области требуются в каждом производстве - именно из-за инновации в этой отрасли. Специалисты, которые умеют управлять вертолетами, понимают принципы работы с людьми и могут их координировать в нужное для производства русло, которые не только могут быстро выполнить указ начальства, но и сами смогут ими стать, - такие люди всегда будут в цене.
Чтобы комфортно чувствовать себя в будущем, нужна смелость и решительность. Ивестируйте в I'm Aero, покупайте единственные в мире вертолеты на соосной системе и нарабатывайте самый полезный опыт на данный момент.
Больше информации на сайте https://imaero.io/ru/

[Yaminat]

Этот проект для СНГшных просторов и Азии? В Америке вроде-бы служба 911 и так нормально летает....

[IAMAERO]

Очень необычный проект,для здешних обитателей. Уверенности и серьезности добавляет, что компания  существует 17 лет и есть произведенный "продукт". Как я поняла соосная система, это не новинка, но может быть востребованной. Инвесторы точно найдутся.

проект из самого реального сектора, реальней уже некуда, интересно когда этот проект взлетит. Компания хочет получить деньги в критовалютах, наверное, потому что банковские кредиты недоступны, или же расходы на обслуживание долга велики. Вопрос только один: почему нет господдержки таких производственных проектов и льготного кредитования?

Спасибо за Ваш интерес к проекту.
Гос. поддержка есть конечно же!, но к сожалению до того момента пока Вы не решили ей воспользоваться!
Такие шаги конечно неоднократно делались, кроме потерянного времени это ничего не принесло.
В целом мы понимаем что вывод нашего производства на рынок криптовалют, это для нас некая авантюра и в неком смысле последняя надежда воплотить наши разработки почти за 20 лет в жизнь!

Если возникнут вопросы по проекту или потребуются детали, Вы можете написать в мой телеграмм @kosachev_as

[VinniPooshka]

Аэротакси это перспективно конечно, я где то читала недавно, что наши русские ребята сделали летающий мотоцикл. Их сразу пригласили в ОАЭ. Единственная причина, по которой этот проект может не запуститься - это бюрократические реальности нашей страны. Умных голов то много и денег тоже, да только вот власть не разрешит подняться так высоко частному бизнесу. Вам бы ребята эмигрировать куда-нибудь и тогда все получится

[IAMAERO]

Потребность в токенах на рынке будет формироваться только для получения скидки на вертолеты и на поездки на Аэро Такси? Или будут какие-то услуги, товары исключительно за токены?
Это важно для оценки возможной ликвидности IAM.

Спасибо за Ваш вопрос!
Компания планирует получать доход с нескольких направлениях:
1. Продажа продукции компании (объем рынка частных заказов в данной сфере около 5000 аппаратов, отдельно рынок самолетов и дронов в секторе В2В);
2. Обучение пилотов, сервисный ремонт и обслуживание авиапарка сторонних производителей (по аналогии автоцентров);
3. Построение инфраструктуры аэротакси (имеются концепции и ряд соглашений со странами АТР);
4. Получение дохода от предоставления доступа к сервису сбора и обработки данных со всех летательных аппаратов и установленных в них датчиков (радиации, температуры, влажности, выбросов СО, СН и т.д. в целом более 50 показателей) - очень востребованная и дорогая услуга.

Сразу хочу оговориться что продажи не ориентированы на рынок России, к сожалению, в России ВСЕГО зарегистрировано 1940 бортов вертолетного типа! В сравнении например Северная Америка или Германия ... около 300 000 ед.

Что касается токена IAM он будет выведен на биржу сразу после Раунда С. Будет использоваться в построении международной системы оплаты за услуги аэротакси  и другие сервисы и товары компании I'M AERO.
В 2020 планируется проведение IPO и вывод на NASDAQ, получение всех необходимых лицензий, обмен токенов на акции компании.

[bond verison]

Аэротакси это перспективно конечно, я где то читала недавно, что наши русские ребята сделали летающий мотоцикл. Их сразу пригласили в ОАЭ. Единственная причина, по которой этот проект может не запуститься - это бюрократические реальности нашей страны. Умных голов то много и денег тоже, да только вот власть не разрешит подняться так высоко частному бизнесу. Вам бы ребята эмигрировать куда-нибудь и тогда все получится

ну если они запантентовали свою разработку, то государство будет с ними считаться. данная тема достойна внимания. особенно для медицины и т.д.

[drymash]

Аэротакси это перспективно конечно, я где то читала недавно, что наши русские ребята сделали летающий мотоцикл. Их сразу пригласили в ОАЭ. Единственная причина, по которой этот проект может не запуститься - это бюрократические реальности нашей страны. Умных голов то много и денег тоже, да только вот власть не разрешит подняться так высоко частному бизнесу. Вам бы ребята эмигрировать куда-нибудь и тогда все получится

ну если они запантентовали свою разработку, то государство будет с ними считаться. данная тема достойна внимания. особенно для медицины и т.д.

государство как раз будет палки в колеса вставлять даже если запатентованный продукт станет запускаться при участии запрещенной крипты

[IAMAERO]

Аэротакси это перспективно конечно, я где то читала недавно, что наши русские ребята сделали летающий мотоцикл. Их сразу пригласили в ОАЭ. Единственная причина, по которой этот проект может не запуститься - это бюрократические реальности нашей страны. Умных голов то много и денег тоже, да только вот власть не разрешит подняться так высоко частному бизнесу. Вам бы ребята эмигрировать куда-нибудь и тогда все получится

Благодарю за Ваш интерес к проекту!

Серийное производство не планируется размещать в России.
Здесь, в России, находится Конструкторское Бюро (мозги проекта), и опытное производство - для доведения и отработки технологических процессов.

[AndreGreat]

Мне кажется спрос будет только у богатых людей,которым хочется экстрима и поразвлечься. А на счёт доступных полетов в труднодоступные регионы мира может пригодится для спасательных операций,хотя данный вопрос всё равно придётся решать на уровне властей регионов и государств.

[aleksandronikienko]

На самом деле, подобные авиалинии существуют даже в России. Вертолеты используют для нахождения пастбищ оленеводов и...перевозки детей в школы! На борт берут всех учеников и персонал – и везут учиться в здание школы. I’m Aero занимается подобными услугами, но намного шире. Это и помощь в сельском хозяйстве, и в энергетике, и в нефтепереработке, а еще это аэротакси…
Сейчас есть возможность покупки токенов на сайте производителя I’m Aero на сайте https://imaero.io/ru/, не пропустите возможность стать частью истории!

[Suicide101]

Слишком размытие описание необходимости в блокчейне.
Илону Маску и без этой технологии удалось построить ракету.
Как именно блокчейн поможет более эффективно собирать вертолеты?

На счет реестра пилотов на блокчейне... Ну, у вас же не будет миллионов машин с пилотам . Пару сотен, тысяч, может быть, десяток тысяч? Обычные БД справятся не хуже. Рядовому пользователю нет никакой необходимости знать о том, сколько пилот налетал часов в учебке и тд. Ему бы не разбиться, и только.

В общем, сама идея крутая и действительно может быть полезной. А блокчейн выглядит очень притянуто. Ибо просто модно.

[Vazan25]

Первый раз вижу подобный проект,думаю перспектива есть,но только чуть позже. Особенно полезно было бы,в качестве помощи такие вертолёты использовать на данный момент. Ну а уж как средство передвижение,по крайней мере пока не очень вижу.

а точно это первые вертолеты с такой  системой? это что новое изобретение, и нужны деньги для разработки проекта , во всяком случае  по-моему вертолетотов на ико не было

Ну судя по вайтпеппер они работают с 2001 года,так что врядли первые.По идеи деньги нужны на разработку блокчейна,но видимо чтобы обосновать сумму сборов в 30 млн долларов,они прикрутили еще и производство вертолетов на эти деньги.

Добрый день. С 2001 года было сделано немного машин, в основном занимались разработкой, как я поняла, теперь хотят выйти на уровень серийного производства. И я думаю, что для состоятельных людей, было бы интересно инвестировать в этот проект, а потом пользоваться услугами вертолетного такси)

Вот состоятельным людям вертолеты как раз и не нужны,особенно такси!Они вполне себе смогут позволить купить себе свой вертолёт и не вкладывать деньги в столь долгий проект.Вдобавок ,если я не ошибаюсь в нашей стране не так то просто получить лицензию для производства вертолетов,потом нужно построить завод,наладить серийное производство,а это представляете сколько нужно средств?Не все так просто,ширма скорей всего,это моё мнение.

[IAMAERO]

Слишком размытие описание необходимости в блокчейне.
Илону Маску и без этой технологии удалось построить ракету.
Как именно блокчейн поможет более эффективно собирать вертолеты?

На счет реестра пилотов на блокчейне... Ну, у вас же не будет миллионов машин с пилотам . Пару сотен, тысяч, может быть, десяток тысяч? Обычные БД справятся не хуже. Рядовому пользователю нет никакой необходимости знать о том, сколько пилот налетал часов в учебке и тд. Ему бы не разбиться, и только.

В общем, сама идея крутая и действительно может быть полезной. А блокчейн выглядит очень притянуто. Ибо просто модно.

К вопросу для чего нужен в компании блокчейн?:
1. Как отмечалось ранее компания участвует в консорциуме объединяющий ряд крупных производителей авиационной технике, сама идеология консорциума построена на блокчейн поэтому взаимодействие внутри консорциума осуществляется в виде обмена токенами между платформами которые служат средством расчета за услуги и сервисы представляемые компаниями.
2. Само производство как отдельный элемент Вы правы может и обойтись без блокчейн, но взаимодействие между производством, сервисными центрами по всему миру, учебнами школами, сервисами сбора бортовых данных(я упоминал о них ранее) потребуют распределенную базу данных и это уже ни кто не может отрицать. Если на сегодняшний день блокчейн является наиболее эффективной средой с точки зрения распределенных вычислений то почему эту технологию не использовать?