Каршеринг и крипта

[senya-com]

Я выделил красным взаимоисключающие параграфы. Нихуя не понятно что ты обсуждать собрался и зачем.

Если тебе непонятно, это не значит, что непонятно другим.
Спасибо конечно что покрасил красным, однако кто в теме, тот разницу поймет.

[1714652857]

1714652857

[1714652857]

1714652857

[fxpc]

Какой ты однако нежный, как баба. Где чертёж, он же код чудесатого смартконтракта? Нет чертежа - зачем распинаешься? Ни здесь, ни в офлайне не наблюдается очереди из страждущих каршерить на лохчейне или в это влошиться.
Конечно всему миру угодили, главное таблетки не забывай принимать. Какие смартконтракты весь мир использует в повседневной жизни? Перекидывание фантиков на лохчейне не в счёт, но и этим мало кто пользуется, в масштабах мира никто не пользуется.
Что касается всего и всем известного свифта, ты ошибся разделом. Для whataboutism'а есть раздел Разное.

А тебе никто и не предлагал влошиться.
И кто вообще тут заикается про исо. Раздел локала называетсся "ИДЕИ" а не "ICO".

Предлагается просто обсудить возможность использования смартов, например для идентификации машин, пользователей, пробегов и т.д.
Ведь написано же

Какие у кого мысли на этот счет?

Твои мысли читателям топика понятны (типа нах весь лохчейн (недеюсь мысль твою не переврал ).
У других могут быть и другие мысли.

Простите, но я не понимаю как связана идентификация пользователей и приемка-сдача с крипто-контрактами?

Речь идет о достоверности неизменности и сохранности данных, которые обеспечивает блокчейн.
А не о идентификации, которая как известно может быть по пальчикам, сетчатке, морде лица фас и профиль, ДНК и фиг еще знает почему.  

Я выделил красным взаимоисключающие параграфы. Нихуя не понятно что ты обсуждать собрался и зачем.

Если тебе непонятно, это не значит, что непонятно другим.
Спасибо конечно что покрасил красным, однако кто в теме, тот разницу поймет.

Вообще-то другие тоже выразили здесь своё недоумение.

http://lurkmore.to/ГСМ

Характерная особенность ГСМ-а в том, что он может знать термины, но понятия не имеет, ни что они значат, ни как решать с их помощью конкретные задачи. Так как им движет не тяга понять, а тяга повыпендриваться.

С точки зрения типологии Юнга, носитель ГСМ обладает преимущественно этическим, а не логическим, типом мышления. Со всеми вытекающими — эмоциональность, непоследовательность, чувства, эмоции, чувства, эмоции, эмоции.

Любые цифры/формулы/уравнения воспринимаются субъектом парадоксально. Первичная реакция отторжения (так как, будучи «гуманитарием», считать он разучился ещё в школе) сопровождается иррациональным доверием (по той же причине).

Клинической формой ГСМ является истеричность, проявляющаяся в гипертрофированной эмоциональности при недостатке уважения к фактам и логике. Подобные люди ценят имидж и фантазии выше реальности, склонны к самовнушению и отрицанию очевидного.

Легко вступает в полемику с «технарями», но легко же им сливает, так как последние, обладая прагматичным и утилитарным мышлением, на характерную пустопорожнюю риторику не ведутся, зато умеют задавать неудобные конкретные вопросы и настоятельно добиваться конкретного ответа, которого, обычно, не следует. Сливши дискуссию с технарём, ГСМ, однако, тут же убеждает себя, что на самом деле выиграл спор, заставив оппонента продемонстрировать узколобость и неспособность к абстрактному мышлению.

В общении с себе подобными способен бесконечно обсуждать самые разнообразные темы. Чем глобальнее тема, тем лучше.

[senya-com]

Вообще-то другие тоже выразили здесь своё недоумение.

Да просто мало бттшников настоящих криптанов почитало топик, выразили свое недоумение только те кто не в теме.
Комменты будут и не столь злобные, я уверен.

[gettocat]

Вообще-то другие тоже выразили здесь своё недоумение.

Да просто мало бттшников настоящих криптанов почитало топик, выразили свое недоумение только те кто не в теме.
Комменты будут и не столь злобные, я уверен.

Возможно, только возможно - так бы и было, если бы у вас была какая-то более подробная техническая документация или, например, прототип? Но описание, где начало противоречит с концом как-то не вызывают особого интереса к этой идее, особенно не у таких. Мне показалось, что это просто попытка приставить блокчейн туда, где и без него замечательно, но это только мое субъективное мнение.

[senya-com]

Вообще-то другие тоже выразили здесь своё недоумение.

Да просто мало бттшников настоящих криптанов почитало топик, выразили свое недоумение только те кто не в теме.
Комменты будут и не столь злобные, я уверен.

Возможно, только возможно - так бы и было, если бы у вас была какая-то более подробная техническая документация или, например, прототип? Но описание, где начало противоречит с концом как-то не вызывают особого интереса к этой идее, особенно не у таких. Мне показалось, что это просто попытка приставить блокчейн туда, где и без него замечательно, но это только мое субъективное мнение.

Раздел называется "идеи".
Я и написал идею, когда начали разбираться, выяснилось, что уже были таког типа проекты, правда писали о них в англотопиках.
И даже были проекты для каршеринга.
Я в первом посте описал проблемы этого бизнеса.
Проблемы  которые мог бы решить строгий учет каршероводов, машин, пробегов, запчастей, ремонтов и т.д.
Такой учет вполне можно реализовать на смарт контрактах.
И если каршевые конторы станут побогаче  думаю займуся и таким ПО, наймут кодеров и сделают.
Сейчас там упадок из за пандемии  но это же не навсегда.
Просто надо время, чтобы идея прижилась и будет востребована.
Если комьюнити считает что надо закрыть топик, ну не пишите сюда ничего, да и все....

[Denis Rich]

Проблема не только в идентификации. Я считаю, что не нужно усложнять то, что есть. Был случай в Москве, женщина открыла машину, ей заплатили каки-то мужики что б переночевать в машине и пообещали, что утром все будет на месте. Как думаете что было? Конечно они ее угнали. Вот и все. Просто глупость и не осторожность.

[senya-com]

Проблема не только в идентификации. Я считаю, что не нужно усложнять то, что есть. Был случай в Москве, женщина открыла машину, ей заплатили каки-то мужики что б переночевать в машине и пообещали, что утром все будет на месте. Как думаете что было? Конечно они ее угнали. Вот и все. Просто глупость и не осторожность.

Топик я еще открыл и потому что мне интересна не только крипта, но и каршеринг как совсем новый вид транспорта. Правда в крупных городах только.
У каршерных фирм конечно куча своих проблем  но повторю, настанет время, когда они должны будут пользоваться смартконтрактами.
Может быть конечно когда все  авто будут беспилотными.
 

[fxpc]

Проблема не только в идентификации. Я считаю, что не нужно усложнять то, что есть. Был случай в Москве, женщина открыла машину, ей заплатили каки-то мужики что б переночевать в машине и пообещали, что утром все будет на месте. Как думаете что было? Конечно они ее угнали. Вот и все. Просто глупость и не осторожность.

Топик я еще открыл и потому что мне интересна не только крипта, но и каршеринг как совсем новый вид транспорта. Правда в крупных городах только.
У каршерных фирм конечно куча своих проблем  но повторю, настанет время, когда они должны будут пользоваться смартконтрактами.
Может быть конечно когда все  авто будут беспилотными.
 

Кому должны? Бутерину и его конкурентам? А если не будут, то они каршерингам газ отключат?

[TopTort777]

Что-то мне кажется тема каршеринга и крипты не зайдет и вот почему.

Крипта это ведь анонимность и все такое. Если уже сейчас люди покупают левые аккаунты или с левых карт платят за поездки, то при помощи крипты так вообще беспредел начнется.

Едешь ты такой с семьей а на перекрестке в тебя врезается какой-нибудь 14 школьник, который в ВК купил аккаунт и решил понтонуться перед одноклассниками тем какой он взрослый, и уже может управлять авто. Все эти школьники в россыпную после ДТП, а у каршеринга и страховой единственная зацепка это bc1q3qlnn9vaeurf26cr9he6hs2dj2ksmku2l6rqqg.

Да, я бы может и был бы рад, если бы крипта и каршеринг работали бы в тандеме, но вот из-за вышеописанного риска, чтобы обезопасится, представитель услуг задерет цены по самые облака и перестанет быть конкурентоспособным.

[senya-com]

У каршерных фирм конечно куча своих проблем  но повторю, настанет время, когда они должны будут пользоваться смартконтрактами.
Может быть конечно когда все  авто будут беспилотными.
 

Кому должны? Бутерину и его конкурентам? А если не будут, то они каршерингам газ отключат?

Да хоть бы и ему и еще тыще кодеров, все равно многие без дельного дела сидят, а так хоть заработают на хлеб
с маслом.
Вот например забубенят гитхаб на лохчейне  - все и людям и кодерам прибудет.
 

Что-то мне кажется тема каршеринга и крипты не зайдет и вот почему.

Крипта это ведь анонимность и все такое. Если уже сейчас люди покупают левые аккаунты или с левых карт платят за поездки, то при помощи крипты так вообще беспредел начнется.
....
а у каршеринга и страховой единственная зацепка это bc1q3qlnn0vaeurf26cr9he7hs2dj2ksuku2l6rqqg.

Да, я бы может и был бы рад, если бы крипта и каршеринг работали бы в тандеме, но вот из-за вышеописанного риска, чтобы обезопасится, представитель услуг задерет цены по самые облака и перестанет быть конкурентоспособным.

Да уж скоро анонимность прикроют.
Вон чайналисис с 200 сотрудников до 400 развилась буквально за год. Ну и кис там амл всякие прибавь.
Так что точно вычислят и поймут кто это такой скрывается под номером например 3KWEjUa34xe35bенkA1E827EjDpqfriUbS
 

[milani]

Ребят, тут у меня идея возникла о подключении технологии смарт-контрактов для аренды автомоблей. Многие из нас, особенно которые живут в крупных городах, наверняка пользуются каршерингом, и, думаю, уже догадались об основных проблемах отрасли: нарушение идентификации клиентов приводит к тому, что гопота покупает аккаунты и разбивает машины в пьяном виде, в то время как сами организации не спешат наводить порядок, и предпочитают выйти в ноль и навариться, собирая деньги за трехсотлетние царапины и якобы оставленный пользователями мусор - в лучшем стиле микрофинансовых организаций. Ситуация сложная: клиент у них по факту кредитор, и почитав их договоры в этом легко убедиться. Услуга остро требует превращения ее из финансовой авантюры в реальную услугу проката: не по системе "должен за все царапины на машине и еще 300 тысяч сверху, придеремся когда захотим", а по системе "проехал - заплатил по факту, повредил - машина нормально застрахована, никаких хитрых переосмыслений и выпендрежных штрафовых статей в договорах". И при этом неадекватных клиентов и паленых аккаунтов реально много - и в идеале не допускать бы такое быдло за руль: они наносят довольно крупный ущерб компаниям, что косвенно и приводит к таким проблемным договорам, и конечно же эти люди еще и просто представляют опасность для окружающих. И тут как раз имеет смысл использовать криптоконтракты в алгоритмах работы приемки-сдачи, а также в идентификации пользователей. Какие у кого мысли на этот счет?

Сложно в реализации будет с такой идеей. Человеческий фактор преобладать будет в этом направлении всегда, при чем в обоих направлениях, как со стороны тех, кто берет в аренду авто, так и со стороны тех, кто авто сдает в аренду. Фиксация состояния машины или адекватности или неадекватности водителя - это достаточно субъективный момент. Максимум в криптоконтракт - это данные можно внести о компании или о человеке, а процесс эксплуатации или ещё что-то в этом духе - это уже непростой вопрос. Даже если представить, что идея ок, то достаточно много все равно останется спорных вопросов, только в добавку со смарт-контрактами.

[berdnikov]

мне кажется что для того что б в такой сервис вводить оплату криптой нужно больше времени...крипта не стабильна, владельцы таких сервисов, сегодня заработали, завтра потеряли