Pois é, o próprio celso russumano bateu ali nessa tecla do resgate e tambem no vencimento das milhas.
Antigamente eu lembro que o resgate de milhas, bem como as transferencias eram muito mais flexiveis. Eu usava muito aquela Avianca, certa vez fui emitir a volta de uma prima minha, ela estava em Sao Paulo e precisava ir a Floripa e eu vivei em Belém( onde era minha residencia), de supetao na hora que foi despachar a mala, descobriu que a passagem tinha sido cancelada. Eu entrei em desespero, mesmo eu sendo titular, ela nao pode viajar, porque a cia exigia minha presenca la com ela, em sampa, por mais que eu nao fosse viajar. Passei muitas horas no telefone e recebi alguns e-mail, falaram que tinham mudado os termos de uso, eu deveria ter emitido a passagem dela com antecedencia de 6 meses e varios tipos de verificacao deveriam ter sido realizado anteriormente, a culpa disso, segundo a cia na epoca, eram as constantes fraudes com resgate e venda de milhas de terceiros sem autorizacao.
Mas isso já era a época de flexibilidade?
Hoje em dia eles tem dificultado sim, mas ainda segue bem fácil acumular e vender milhas. A Latam permite 24 CPFs por ano, Smiles também, Azul é mais dura com 5 CPFs e bloqueios de conta, TAP são 10 CPFs, Iberia até onde eu sei não tem limitações, American Airlines é jogo duro e analisa e bloqueia contas que parecem vender milhas.
Com essas companhias já dá para fazer de tudo. America do Sul, America do Norte, Europa, Ásia...
Essa semana mesmo tem promoção da Esfera com 54% de desconto na compra de pontos e 30% de bonus mandando pra Iberia. Você acaba gerando Iberia por menos de R$ 50 o milheiro e consegue viajar pelo Brasil e para a Europa por um valor bem em conta (ou vender no particular e ter um lucrinho).
Eu sinceramente estou dando uma desescalada desse mercado depois da queda da HotMilhas e 123Milhas. Inclusive perdi um dinheiro que tinha para receber da HM, mas vida que segue.