🌟ALTOCAR🌟 - РЕВОЛЮЦИЯ В СФЕРЕ ТАКСИ

[AlexanderAltoCar]

Это чем то напоминает  uber такси, есть своя система скидок, поощрений и т п, расплачиваться можно только по безналу и то после предварительной регистрации на сайте - сложно, но может и выгодно?
А здесь такси да и еще оплата криптовалютой, монетой которая выпущена для использования только на одной платформе ALTOCAR, ведь крипта еще не настолько вышла в массы, не считая биткойн. Сложно, но интересно, что из всего этого получится, и такой продукт воплотить в жизнь достаточно реально, но рекламы и сил нужно много.  

Вы видимо не так поняли - у нас никаких регистраций на сайте, все через мобильное приложение. Устанавливаете приложение (доступно в App Store и Google Play), регистрируетесь по номеру телефона, привязываете карту и вызываете авто.

Крипту нужно популяризировать - у такси огромная аудитория, которая пользуется приложением, в котором можно продвигать крипту. Как то так!  
Вот мы и берем на себя эту ответственность - продвигать крипту, повышать ликвидность токенов.

А воплощать в жизнь мы это собираемся как раз с помощью краудсейла.

[1714040322]

1714040322

[AlexanderAltoCar]

Это чем то напоминает  uber такси, есть своя система скидок, поощрений и т п, расплачиваться можно только по безналу и то после предварительной регистрации на сайте - сложно, но может и выгодно?
А здесь такси да и еще оплата криптовалютой, монетой которая выпущена для использования только на одной платформе ALTOCAR, ведь крипта еще не настолько вышла в массы, не считая биткойн. Сложно, но интересно, что из всего этого получится, и такой продукт воплотить в жизнь достаточно реально, но рекламы и сил нужно много.   

Так рекламу таксисты и сделают не хило. Вначале будет по-любому выбор как расплачиваться токенами или фиатом, а потом постепенно перейдут на крипту. За это время таксисты столько буклетов раскидают, мама не горюй. Конечно если им это будет интересно, но думаю будет. Вот так и зайдет крипта в массы...

По фиату уже все работает, осталось крипту внедрить в сервис и маштабироваться. Наша команда работает вплотную с таксистами на протяжении уже 4-лет. У нас было интервью и работа, наверное, с 6000-7000 водителей (точного количества сказать не смогу). Я Вас уверяю - если подарить водителям токены за отличную работу и сказать что их можно продать на бирже - они разберутся и все сделают!  А мы им поможем. А когда 2-3 водителя разберутся - через неделю будет про токены знать еще 100 водителей! 

[AlexanderAltoCar]

Опять выкуп токенов и опять мимо бирж пролетаем. Учи, учи - одни двойки, пока что крипта популярна лишь у жителей Казани, барыги-спекулянты проходят мимо.

Обратный выкуп только гарантия для инвесторов, наша задача сделать так чтобы вы не захотели их продавать!  

А вот интерсная мысли про просмотр рекламы в такси, это с таким подходом много халявщиков набежит готовых смотреть рекламу и ехать бесплатно, кто за бензин платить будет?

Да, обязательно набежит! За бензин будут платить компании которые будут размещать рекламу. На их деньги будут приобретаться токены, а за счет этого вырастет спрос на них, и как всегда за счет спроса будет повышаться их ликвидность! Примерно так. (Модель в доработке)

[Harold Finch]

PRESALE ОТКРЫТ!

В чем ваш плюс и преимущество перед агрегаторами убер геттакси и подобных кроме "цифровой экономики"?
То что вы зарабатываете за год убер делает за минуту по обороту...

[AlexanderAltoCar]

PRESALE ОТКРЫТ!

В чем ваш плюс и преимущество перед агрегаторами убер геттакси и подобных кроме "цифровой экономики"?
То что вы зарабатываете за год убер делает за минуту по обороту...

Убер когда-то тоже делал столько за год. Все когда-то были маленькими. 

Конкурентные преимущества:

• Мы предоставляем автомобили класса, который числится в других
  сервисах как класс “Комфорт”, но по цене ниже на 30-40%.
  конкурентов. (В т.ч. в Убер, Gett, Yandex.Taxi)
• Каждый клиент может добавлять себе любое количество личных
  водителей (1-100 и более). При запланированной заранее поездке
  клиент получает одного из тех водителей, которые ему понравились. (в других сервисах это запрещено)
  Фактически для клиента AltoCar становится сервисом личных
  водителей.
• Водители работают качественно, благодаря тому, что каждый их
  новый клиент может стать постоянным.
• Водителям, в отличии от других сервисов, разрешено собирать
  свою клиентскую базу.
• Клиент может добавлять водителей в “Избранное”.
• Для b2b-сегмента: гарантия 100% выполнения всех заказов,
  многофункциональный кабинет для контроля сотрудников и их
  передвижений, возможность установки автоматических расписаний поездок, страховка заказов в аэропорты, вокзалы,
  стабильный тариф (без коэффицентов).

Дополнительно для водителей (кроме минималок, ежедневных бонусов):

• Безналичные средства, которые водителя заработал после заказа он сможет использовать сразу, в виде оплаты за гсм, автомойку, еду и прочее (в других сервисах водители получаю заработанные средства раз в неделю)
• В проекте сделать так, чтобы все эти услуги они могли обменять на токены

+ Добавьте сюда токены и скидки, бонусы.

[AlexanderAltoCar]

Итак провел быстрое исследование.
Altocar( Казань, м. Горки, оренбургский тракт,160, офис 208, 2 этаж )= ООО "Юлавто"(Татарстан, Казань, м. Горки, оренбургский тракт,160, офис 208, 2 этаж ).
Пробиваем по реестру!

И теперь самое интересное как вы с такой отчетностью хотите собрать деньги?
http://www.rusprofile.ru/accounting?ogrn=1151690080640

ООО "ЮЛАВТО" наш партнер по водителям, смотрите профиль правильно!

[AlexanderAltoCar]

PRESALE ОТКРЫТ!

В чем ваш плюс и преимущество перед агрегаторами убер геттакси и подобных кроме "цифровой экономики"?
То что вы зарабатываете за год убер делает за минуту по обороту...

Убер когда-то тоже делал столько за год. Все когда-то были маленькими.  

Конкурентные преимущества:

• Мы предоставляем автомобили класса, который числится в других
  сервисах как класс “Комфорт”, но по цене ниже на 30-40%.
  конкурентов. (В т.ч. в Убер, Gett, Yandex.Taxi)
• Каждый клиент может добавлять себе любое количество личных
  водителей (1-100 и более). При запланированной заранее поездке
  клиент получает одного из тех водителей, которые ему понравились. (в других сервисах это запрещено)
  Фактически для клиента AltoCar становится сервисом личных
  водителей.
• Водители работают качественно, благодаря тому, что каждый их
  новый клиент может стать постоянным.
• Водителям, в отличии от других сервисов, разрешено собирать
  свою клиентскую базу.
• Клиент может добавлять водителей в “Избранное”.
• Для b2b-сегмента: гарантия 100% выполнения всех заказов,
  многофункциональный кабинет для контроля сотрудников и их
  передвижений, возможность установки автоматических расписаний поездок, страховка заказов в аэропорты, вокзалы,
  стабильный тариф (без коэффицентов).

Дополнительно для водителей (кроме минималок, ежедневных бонусов):

• Безналичные средства, которые водителя заработал после заказа он сможет использовать сразу, в виде оплаты за гсм, автомойку, еду и прочее (в других сервисах водители получаю заработанные средства раз в неделю)
• В проекте сделать так, чтобы все эти услуги они могли обменять на токены

+ Добавьте сюда токены и скидки, бонусы.

Допустим это так но как человек с финансовым образованием и опытом работы в банках то ваша отчетность сразу мигает красным.
УК компании тоже вызывает вопросы(10,000) и то что владелец 1 человек про которого пишут не очень хорошие вещи если погуглить...
В закладки эту тему не буду добавлять.

УК вообще не показатель для стартапов.

Смотрите профиль правильно!

Этот человек, про которого Вы видимо говорите, является "Золотым партнером" Uber, Gett.
Когда по стране всех водителей кидали партнеры, он возвращал доверие к сервисам.
Сочи самый явный тому пример. Два года с ним работаем, как с партнером по водителям - все отлично!
Зря Вы так, злые языки всегда есть.

[AlexanderAltoCar]

PRESALE ОТКРЫТ!

В чем ваш плюс и преимущество перед агрегаторами убер геттакси и подобных кроме "цифровой экономики"?
То что вы зарабатываете за год убер делает за минуту по обороту...

Убер когда-то тоже делал столько за год. Все когда-то были маленькими.  

Конкурентные преимущества:

• Мы предоставляем автомобили класса, который числится в других
  сервисах как класс “Комфорт”, но по цене ниже на 30-40%.
  конкурентов. (В т.ч. в Убер, Gett, Yandex.Taxi)
• Каждый клиент может добавлять себе любое количество личных
  водителей (1-100 и более). При запланированной заранее поездке
  клиент получает одного из тех водителей, которые ему понравились. (в других сервисах это запрещено)
  Фактически для клиента AltoCar становится сервисом личных
  водителей.
• Водители работают качественно, благодаря тому, что каждый их
  новый клиент может стать постоянным.
• Водителям, в отличии от других сервисов, разрешено собирать
  свою клиентскую базу.
• Клиент может добавлять водителей в “Избранное”.
• Для b2b-сегмента: гарантия 100% выполнения всех заказов,
  многофункциональный кабинет для контроля сотрудников и их
  передвижений, возможность установки автоматических расписаний поездок, страховка заказов в аэропорты, вокзалы,
  стабильный тариф (без коэффицентов).

Дополнительно для водителей (кроме минималок, ежедневных бонусов):

• Безналичные средства, которые водителя заработал после заказа он сможет использовать сразу, в виде оплаты за гсм, автомойку, еду и прочее (в других сервисах водители получаю заработанные средства раз в неделю)
• В проекте сделать так, чтобы все эти услуги они могли обменять на токены

+ Добавьте сюда токены и скидки, бонусы.

Допустим это так но как человек с финансовым образованием и опытом работы в банках то ваша отчетность сразу мигает красным.
УК компании тоже вызывает вопросы(10,000) и то что владелец 1 человек про которого пишут не очень хорошие вещи если погуглить...
В закладки эту тему не буду добавлять.

Смотрите профиль правильно!

Этот человек, про которого Вы видимо говорите, является "Золотым партнером" Uber, Gett.
Когда по стране всех водителей кидали партнеры, он возвращал доверие к сервисам.
Сочи самый явный тому пример. Два года с ним работаем, как с партнером по водителям - все отлично!
Зря Вы так, злые языки всегда есть.

Может и так но все равно очень много красных флажков, без обид.

Да какие обиды, просто Вы речь ведете о другой компании и другом человеке, поэтому просьба удалить сообщение с реквизитами этой компании из нашего топика, пожалуйста, чтобы не вводить в заблуждение других посетителей.

[Ewa]

Обладатели токенов это не большое общество, которое будет обслуживать ваша служба такси, и брать плату токенами, водитель который получает монеты имеет в плане работы много бонусов, преимуществ и поощрений, но водителю нужны еще и реальные деньги.

[G.Butrik]

Вот, еще проблема: постоянно обрезается  "й" или заменяетсяна "&" в теме топика, не могу понять в чем дело, фигня какая-то... Количество символов вроде норм.

Видимо тут тоже есть какой-то секрет! Будем думать, или мож кто подскажет...

Секрет: в теме заменяйте русские буквы английскими (типа русскую «о» на английскую «o», русскую «е» на английскую «e», буквы «а», «с» и так далее... - суть понятна?)

[Harold Finch]

PRESALE ОТКРЫТ!

В чем ваш плюс и преимущество перед агрегаторами убер геттакси и подобных кроме "цифровой экономики"?
То что вы зарабатываете за год убер делает за минуту по обороту...

Убер когда-то тоже делал столько за год. Все когда-то были маленькими.  

Конкурентные преимущества:

• Мы предоставляем автомобили класса, который числится в других
  сервисах как класс “Комфорт”, но по цене ниже на 30-40%.
  конкурентов. (В т.ч. в Убер, Gett, Yandex.Taxi)
• Каждый клиент может добавлять себе любое количество личных
  водителей (1-100 и более). При запланированной заранее поездке
  клиент получает одного из тех водителей, которые ему понравились. (в других сервисах это запрещено)
  Фактически для клиента AltoCar становится сервисом личных
  водителей.
• Водители работают качественно, благодаря тому, что каждый их
  новый клиент может стать постоянным.
• Водителям, в отличии от других сервисов, разрешено собирать
  свою клиентскую базу.
• Клиент может добавлять водителей в “Избранное”.
• Для b2b-сегмента: гарантия 100% выполнения всех заказов,
  многофункциональный кабинет для контроля сотрудников и их
  передвижений, возможность установки автоматических расписаний поездок, страховка заказов в аэропорты, вокзалы,
  стабильный тариф (без коэффицентов).

Дополнительно для водителей (кроме минималок, ежедневных бонусов):

• Безналичные средства, которые водителя заработал после заказа он сможет использовать сразу, в виде оплаты за гсм, автомойку, еду и прочее (в других сервисах водители получаю заработанные средства раз в неделю)
• В проекте сделать так, чтобы все эти услуги они могли обменять на токены

+ Добавьте сюда токены и скидки, бонусы.

Допустим это так но как человек с финансовым образованием и опытом работы в банках то ваша отчетность сразу мигает красным.
УК компании тоже вызывает вопросы(10,000) и то что владелец 1 человек про которого пишут не очень хорошие вещи если погуглить...
В закладки эту тему не буду добавлять.

Смотрите профиль правильно!

Этот человек, про которого Вы видимо говорите, является "Золотым партнером" Uber, Gett.
Когда по стране всех водителей кидали партнеры, он возвращал доверие к сервисам.
Сочи самый явный тому пример. Два года с ним работаем, как с партнером по водителям - все отлично!
Зря Вы так, злые языки всегда есть.

Может и так но все равно очень много красных флажков, без обид.

Да какие обиды, просто Вы речь ведете о другой компании и другом человеке, поэтому просьба удалить сообщение с реквизитами этой компании из нашего топика, пожалуйста, чтобы не вводить в заблуждение других посетителей.

Мне все таки интересно почему и ваша и "его" компания по одному адресу идут? Если он только ваш партнер то адреса регистраций должны быть разными... 

[AlexanderAltoCar]

Обладатели токенов это не большое общество, которое будет обслуживать ваша служба такси, и брать плату токенами, водитель который получает монеты имеет в плане работы много бонусов, преимуществ и поощрений, но водителю нужны еще и реальные деньги.

Вы видимо неправильно поняли - фиат у нас сейчас работает и останется далее. Криптоэкономика будет работать совместно с фиатом.

[AlexanderAltoCar]

Мне все таки интересно почему и ваша и "его" компания по одному адресу идут? Если он только ваш партнер то адреса регистраций должны быть разными...  

Посмотрите внимательно на адреса и сравните его компании и наш, они очень даже разные.  

[neeviktor]

Задаем вопросы не стесняемся

[Harold Finch]

Мне все таки интересно почему и ваша и "его" компания по одному адресу идут? Если он только ваш партнер то адреса регистраций должны быть разными...  

Посмотрите внимательно на адреса и сравните его компании и наш, они очень даже разные.  

Принимаю 
Извиняюсь что такая ошибка вышла при просмотре, сейчас удалю свои претензии ранее.
Ошибку надо уметь признавать хотя и на форуме.
Кстати советую в medium сделать подраздел или в golos Это очень поможет. Удачи!

[CryptInvest]

Понаблюдаю за проектом. По моему личному мнению ICO привлекательно тем, что идет реальное обеспечение токенов действующим бизнесом с внятными перспективами развития.

[kate555]

Понаблюдаю за проектом. По моему личному мнению ICO привлекательно тем, что идет реальное обеспечение токенов действующим бизнесом с внятными перспективами развития.

Прочитав дорожную карту напомнило Zrcoin, то же малое количество токенов, платформа waves, стартовая 1 $, обратный выкуп после запуска проекта, токены привязаны к реальному делу а не виртуальному. Еще одни новоприбывшие пионеры блокчейна в России )) )

[Feromon]

Как то не густо за 2 дня собрали. Подожду до 16.

[Wagan]

Понаблюдаю за проектом. По моему личному мнению ICO привлекательно тем, что идет реальное обеспечение токенов действующим бизнесом с внятными перспективами развития.

Согласен. Прочитав дорожную карту напомнило Zrcoin, то же малое количество токенов, платформа waves, стартовая 1 $, обратный выкуп после запуска проекта, токены привязаны к реальному делу а не виртуальному. Еще одни новоприбывшие пионеры блокчейна в России )) )

Согласен. Еще и Колионово напоминает с привязкой к реальному сельхоз продукту.
Можно только удачи и терпения пожелать команде!

[cryptohype]

Вопрос - как вы намерены бороться с Яндекс такси и остальными акулами рынка? Как вы будете проверять водителей при приеме на работу ?
И главное - зачем здесь нужен блокчейн? Не проще ли webmoney какое-нибудь?