[Pre-ICO] Local World Forwarders LWF - логистическая платформа - 23 октября 2017

[veranika55]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют?

А у юр. лица не конфискуют?

Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила.

[Harold Finch]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют?

А у юр. лица не конфискуют?

Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила.

Но сам материал рабочий, тут явно не пустышка а стоящий проект если и вдруг его реализуют по уму. Таможня это проблема но в Евросоюзе все намного проще вроде, так что думаю есл не будут распыляться на США и Канаду нормально пойдёт.

[alexsmalex]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют?

А у юр. лица не конфискуют?

Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила.

Вот вот и я про то же. Для международных перевозок лучше фирмы будут.

[ZAROBLYATOR]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

Ну они вроде писали что будут международные перевозки делать через компаний посредников

Если бы это ещё было всё так легко, как это планируют. Таможня это всегда что то серьезное.

Согласен, однако если компания будет успешно развиваться на внутреннем рынке стран, то проблем будет меньше и с посылками по всему миру. Все же политики, или те же пограничники тоже люди и им нужна качественная услуга

[marmeladko]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют?

А у юр. лица не конфискуют?

Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила.

Для решения этих неясностей которые могут возникать регулярно должен быть целый отдел юристов которые будут изучать законодательство стран в которые выполняется логистика

[Truthfinder76]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют?

А у юр. лица не конфискуют?

Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила.

Для решения этих неясностей которые могут возникать регулярно должен быть целый отдел юристов которые будут изучать законодательство стран в которые выполняется логистика

Не во всех странах закон имеет вес.

[Sancho18]

Вообще вся затея смотрится интересной, но сейчас вкладывать в ико как-то очково, а кто скажет сколько минималка на пресейле, я бы задонатил чисто символически, чтобы был интерес следить за развитием проекта.

[Vasyafet]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют?

А у юр. лица не конфискуют?

Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила.

Для решения этих неясностей которые могут возникать регулярно должен быть целый отдел юристов которые будут изучать законодательство стран в которые выполняется логистика

Не во всех странах закон имеет вес.

Ну проблемы создаются и решаются так всегда и везде, а в странах типо северная Корея оно работать не будет насколько я понял.  

[george_hured]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют?

А у юр. лица не конфискуют?

Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила.

Но сам материал рабочий, тут явно не пустышка а стоящий проект если и вдруг его реализуют по уму. Таможня это проблема но в Евросоюзе все намного проще вроде, так что думаю есл не будут распыляться на США и Канаду нормально пойдёт.

Не совсем понимаю, что Вы подразумеваете, под словами, "в Евросоюзе всё намного проще". Тут с Алиэкспресса ничего не заказывают, а если и заказывают, то люди обязаны заплатить около 120% стоимости к цене, которую вы уже платили на самом сайте Алиэкспресса. Это в Чешской Республике.

[sahabond]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют?

А у юр. лица не конфискуют?

Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила.

Но сам материал рабочий, тут явно не пустышка а стоящий проект если и вдруг его реализуют по уму. Таможня это проблема но в Евросоюзе все намного проще вроде, так что думаю есл не будут распыляться на США и Канаду нормально пойдёт.

Не совсем понимаю, что Вы подразумеваете, под словами, "в Евросоюзе всё намного проще". Тут с Алиэкспресса ничего не заказывают, а если и заказывают, то люди обязаны заплатить около 120% стоимости к цене, которую вы уже платили на самом сайте Алиэкспресса. Это в Чешской Республике.

Они имеют ввиду. Возить между странами Евросоюза намного проще

[alexsmalex]

Когда планируете открытие в странах СНГ?

[shaklov]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют?

А у юр. лица не конфискуют?

Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила.

Вероника, внутри ес vat не снимается)))) Только при экспорте за пределы ЕС.И только при покупке у юр лица. Внутри ЕС могут добавляться незначительные таможенные платежи. Италия и в этом плане отличилась. Ради интереса откройте официальную страницу любого немецкого автодилера и сравните цены, в Германии, в Австрии, и в Италии . На одну и ту же новую модель машины.

[persefona]

Все это очень интересно. Можно сейчас купить токены а потом платить за доставку и получать ее настолько дешево что никто так не предложит)

[veranika55]

Вообще вся затея смотрится интересной, но сейчас вкладывать в ико как-то очково, а кто скажет сколько минималка на пресейле, я бы задонатил чисто символически, чтобы был интерес следить за развитием проекта.

Я нигде не нашла информацию по минималке. Как я понимаю - 1 токен = 1 доллару. Других ограничений нет.

[george_hured]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют?

А у юр. лица не конфискуют?

Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила.

Но сам материал рабочий, тут явно не пустышка а стоящий проект если и вдруг его реализуют по уму. Таможня это проблема но в Евросоюзе все намного проще вроде, так что думаю есл не будут распыляться на США и Канаду нормально пойдёт.

Не совсем понимаю, что Вы подразумеваете, под словами, "в Евросоюзе всё намного проще". Тут с Алиэкспресса ничего не заказывают, а если и заказывают, то люди обязаны заплатить около 120% стоимости к цене, которую вы уже платили на самом сайте Алиэкспресса. Это в Чешской Республике.

Они имеют ввиду. Возить между странами Евросоюза намного проще

А ну если так то конечно намного проще, это почти тоже самое, как из Рязани привезти груз в Воронеж. Ну почти тоже самое, потому что по сути Евросоюз, это одно большое государство.

[veranika55]

У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )

или пока вы будете работать на внутренних рынках?

О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют?

А у юр. лица не конфискуют?

Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила.

Вероника, внутри ес vat не снимается)))) Только при экспорте за пределы ЕС.И только при покупке у юр лица. Внутри ЕС могут добавляться незначительные таможенные платежи. Италия и в этом плане отличилась. Ради интереса откройте официальную страницу любого немецкого автодилера и сравните цены, в Германии, в Австрии, и в Италии . На одну и ту же новую модель машины.

В пределах одной страны ВАТ то конечно возмещаться не будет. А вообще я сама живу на границе и бизнес с возмещением VAT раньше была очень выгодная штука. Но в любом случае, чтобы сняли BAT надо декларировать товар и проходить таможню. Но конечно стандартный экспедитор не будет крутиться с BAT. ВАТ это внутренний налог каждой страны. Во всех странах Евро-Союза он разный. В среднем ставка - 18%-22%. Как только пересекаешь страну тебе должны вернуть ВАТ в той стране, но в замен начислить новый ВАТ в новой стране. Это если легально все декларировать.

Как я понимаю на платформе можно будет продавать как и личные товары, так и товары магазинов, то есть юридических лиц. Поэтому и правила доставки и таможенное оформление несколько будет разнится в двух этих случаях. В любом случае платформа будет запускаться на первых порах в пределах Италии, а там никаких границ нет. Да и расстояния такие, что в принципе 1 экспедитор может все и развести (хоть и сложно). Это же вам не Россия, где из одного конца страны в другой 2 недели на поезде ехать.

[veranika55]

Когда планируете открытие в странах СНГ?

Из стран СНГ предполагается только Россиия и та в самый последний момент. Представляете какие нужны средства, чтобы одолеть все эти просторы. А вообще русскоязычный рынок руководство ICO очень сильно интересует и они делают на него большую ставку.

Но как сами понимаете на все нужны деньги. А на Россию нужны деньги большие.

[marmeladko]

В любом случае платформа будет запускаться на первых порах в пределах Италии, а там никаких границ нет.

Границ как таковых нет не только по Италии, а и по Евросоюзу, а это уже огромный рынок)

[Truthfinder76]

Когда планируете открытие в странах СНГ?

Из стран СНГ предполагается только Россиия и та в самый последний момент. Представляете какие нужны средства, чтобы одолеть все эти просторы. А вообще русскоязычный рынок руководство ICO очень сильно интересует и они делают на него большую ставку.

Но как сами понимаете на все нужны деньги. А на Россию нужны деньги большие.

Ну почему же в последнюю очередь, на неё просто больше денег надо, а если будет $10M+ то в РФ откроется вместе с остальными, насколько я понял.

[Vasyafet]

Когда планируете открытие в странах СНГ?

Из стран СНГ предполагается только Россиия и та в самый последний момент. Представляете какие нужны средства, чтобы одолеть все эти просторы. А вообще русскоязычный рынок руководство ICO очень сильно интересует и они делают на него большую ставку.

Но как сами понимаете на все нужны деньги. А на Россию нужны деньги большие.

Ну почему же в последнюю очередь, на неё просто больше денег надо, а если будет $10M+ то в РФ откроется вместе с остальными, насколько я понял.

Ну Россия да, а остальные СНГ придется ждать, они будут если проект будет жить и расти, насколько я понял планируется сделать услугу глобальной.