klepa
Legendary
 Offline
Activity: 882
Merit: 1011
|
 |
October 24, 2017, 08:46:05 AM |
|
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
Риск конечно есть везде. Но тут по сути предлагается инновационный продукт. По этому я думаю что прибыль таки будет Можно и семечками торговать и прибыль тоже будет))) Инвесторов же интересует отдача от вложения и перспективность всей затеи. И сложно назвать это инновационным продуктом. Больше похоже на апргрейд уже существующих бизнес схем. |
|
|
|
|
alexsmalex
Member
Offline
Activity: 448
Merit: 10
|
|
October 24, 2017, 09:36:39 AM |
|
Залог экспедиторы смогут вносить только токенами или как?
|
|
|
|
|
|
Treasurer
|
|
October 24, 2017, 10:44:50 AM |
|
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
Риск конечно есть везде. Но тут по сути предлагается инновационный продукт. По этому я думаю что прибыль таки будет Можно и семечками торговать и прибыль тоже будет))) Инвесторов же интересует отдача от вложения и перспективность всей затеи. И сложно назвать это инновационным продуктом. Больше похоже на апргрейд уже существующих бизнес схем. Резервного фонда у них нет, но зато обещают для поддержки ликвидности и интеграции токена на начальных этапах и до тех пор, пока поддержка вторичного рынка не будет достаточно высокой, ежедневно выкупать максимальную сумму в размере 10 000 долл. США или эквивалентную при условии корректировки в соответствии с рыночными условиями. |
|
|
|
|
Mr.Freeman
Full Member
Offline
Activity: 462
Merit: 114
“The Future of Security Tokens”
|
|
October 24, 2017, 10:48:23 AM |
|
Команда обещает также, что:
"LWF будет выполнять на рынке логистики и доставки почти 19% от общего объема перевозок; по большей мере мы будет работать с компаниями в отрасли здравоохранения и фармацевтики, а также розничной и потребительской продукции (с огромной перспективой роста)"
А есть уже договора с кем-нибудь из них?
|
|
|
|
Truthfinder76
Member
Offline
Activity: 434
Merit: 10
|
|
October 24, 2017, 01:06:05 PM |
|
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
А кто сказал, что дивиденды будут выплачиваться каждый месяц? Я прочитала только, что 50% прибыли будет выплачиваться держателям токенов. Вообще чтобы выплатить дивиденды надо насчитать прибыль. Прибыль рассчитывается нарастающим итогом каждый квартал, причем в одном квартале могут быть убытки, в другом прибыль. Обычно дивиденды платятся ежегодно, когда уже будет годовая прибыль подсчитана. Можно, конечно предусмотреть авансовые выплаты дивидендов, но для этого нужно хотя бы приблизительно представлять какая будет прибыль. В таких случаях обычно берется предыдущий год работы. А когда новый бизнес, как в нем можно прибыль рассчитать, особенно для выплаты дивидендов. "50% чистой прибыли компании, как от комиссии платформы брокерских услуг p2p, так и от прямого дохода, будут ежемесячно пропорционально распределяться между владельцами токенов." (Последний абзац "Введения" в белой бумаге). |
|
|
|
|
|
marmeladko
|
|
October 24, 2017, 01:46:46 PM |
|
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
Более интересно откуда такие выводы, это в смысле в других странах не актуально или вы считаете проект не сможет развиться в глобальном плане? Проект выглядит потенциально успешным, во многих странах плохо с логистикой и это скорее что-то монопольное. Сама задумка что экспедитором может стать любой очень хороша. Люди которые едут по пути могут завезти посылку и заработать а для получателя это будет означать более дешевую доставку по этому я думаю это актуально везде Обычно это работает в единичных случаях. Есть такая категория кто перевозит посылки и даже был такой сервис в сети. Можно пару баксов заработать. Но туристы обычно берут всякие документы а не крупные посылки. И еще важно а что там внутри? А вдруг нечто запрещенное. Тут все же рассчитано не на обычных туристов, а скорее на регулярное курсирующие маршруты, которые могут брать дополнительный груз. Проверку товар проходит на логистическом пункте как я поняла |
|
|
|
|
ZAROBLYATOR
|
|
October 24, 2017, 02:05:30 PM |
|
Команда обещает также, что:
"LWF будет выполнять на рынке логистики и доставки почти 19% от общего объема перевозок; по большей мере мы будет работать с компаниями в отрасли здравоохранения и фармацевтики, а также розничной и потребительской продукции (с огромной перспективой роста)"
А есть уже договора с кем-нибудь из них?
Не открыв саму компанию и не начав функционирование иметь договора это маловероятно. Но предварительные согласования могут быть если пишут об этом. То же интересно с кем велись переговоры |
|
|
|
|
|
Paritor
|
|
October 24, 2017, 03:38:56 PM |
|
Команда обещает также, что:
"LWF будет выполнять на рынке логистики и доставки почти 19% от общего объема перевозок; по большей мере мы будет работать с компаниями в отрасли здравоохранения и фармацевтики, а также розничной и потребительской продукции (с огромной перспективой роста)"
А есть уже договора с кем-нибудь из них?
Не открыв саму компанию и не начав функционирование иметь договора это маловероятно. Но предварительные согласования могут быть если пишут об этом. То же интересно с кем велись переговоры Думаю в скором времени разработчики проинформируют всех нас об этом. Так что нужно просто подождать. |
|
|
|
|
veranika55 (OP)
|
|
October 24, 2017, 04:11:51 PM |
|
Команда обещает также, что:
"LWF будет выполнять на рынке логистики и доставки почти 19% от общего объема перевозок; по большей мере мы будет работать с компаниями в отрасли здравоохранения и фармацевтики, а также розничной и потребительской продукции (с огромной перспективой роста)"
А есть уже договора с кем-нибудь из них?
Сама компания будет создана уже после окончания ICO, следовательно и все договора будут заключены после регистрации компании. Сейчас это просто планы на будущее развитие. |
|
|
|
|
|
veranika55 (OP)
|
|
October 24, 2017, 04:15:04 PM |
|
Залог экспедиторы смогут вносить только токенами или как?
Токены будут основной валютой платформы и чем больше они будут задействованы, тем выше будет их цена. Создатели платформы заинтересованы в развитии внутренних токенов. С другой стороны платформа должна быть удобна всем участникам. Надо сделать так, чтобы токены легко покупались и продавались. |
|
|
|
|
Truthfinder76
Member
Offline
Activity: 434
Merit: 10
|
|
October 24, 2017, 04:22:55 PM |
|
Залог экспедиторы смогут вносить только токенами или как?
В белой бумаге есть фраза "Залог будет возмещен с использованием того же метода, который был выбран на момент его оплаты", то есть подразумевается что есть разные способы оплаты. |
|
|
|
|
|
|
|
george_hured
|
|
October 24, 2017, 05:14:08 PM |
|
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
Почему же вы так думаете? почему только Европа? мне кажется идея распространится гораздо глобальнее. А где по Вашему ещё может работать этот проект? Я тоже думаю, что начало может быть положено в Европе, но ни одна из больших держав, этот проект принять пока не сможет. Может со временем, но это тоже вопрос. |
|
|
|
|
|
starkovblue
|
|
October 24, 2017, 06:03:20 PM |
|
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
Почему же вы так думаете? почему только Европа? мне кажется идея распространится гораздо глобальнее. А где по Вашему ещё может работать этот проект? Я тоже думаю, что начало может быть положено в Европе, но ни одна из больших держав, этот проект принять пока не сможет. Может со временем, но это тоже вопрос. Только не совсем понятно как они в других странах будут обходить регуляцию. И да я имею ввиду сша и тот же китай где рынок прихвачен и без разрешений туда не войти по такой серой схеме. |
Crypto is a very unique industry, where the line between "deserves to be in jail" and "leading member of the community" is as thin as one-ply toilet paper.
|
|
|
|
sahabond
|
|
October 25, 2017, 05:08:55 AM |
|
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
Риск конечно есть везде. Но тут по сути предлагается инновационный продукт. По этому я думаю что прибыль таки будет Можно и семечками торговать и прибыль тоже будет))) Инвесторов же интересует отдача от вложения и перспективность всей затеи. И сложно назвать это инновационным продуктом. Больше похоже на апргрейд уже существующих бизнес схем. Ну опять же если бы все все знали наперед... Любая инвестиция это риск по сути. Вы либо верите в проект либо нет |
|
|
|
|
|
starkovblue
|
|
October 25, 2017, 05:36:51 AM |
|
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
Риск конечно есть везде. Но тут по сути предлагается инновационный продукт. По этому я думаю что прибыль таки будет Можно и семечками торговать и прибыль тоже будет))) Инвесторов же интересует отдача от вложения и перспективность всей затеи. И сложно назвать это инновационным продуктом. Больше похоже на апргрейд уже существующих бизнес схем. Ну опять же если бы все все знали наперед... Любая инвестиция это риск по сути. Вы либо верите в проект либо нет Буду дальше наблюдать и следить за проектом как запуститься и заработает если все получиться нормально и без проволочек вложусь в токены. |
Crypto is a very unique industry, where the line between "deserves to be in jail" and "leading member of the community" is as thin as one-ply toilet paper.
|
|
|
alexsmalex
Member
Offline
Activity: 448
Merit: 10
|
|
October 25, 2017, 06:20:00 AM |
|
А международные перевозки тоже будут частные лица возить?
|
|
|
|
|
|
avdot
|
|
October 25, 2017, 06:59:58 AM |
|
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
Риск конечно есть везде. Но тут по сути предлагается инновационный продукт. По этому я думаю что прибыль таки будет Можно и семечками торговать и прибыль тоже будет))) Инвесторов же интересует отдача от вложения и перспективность всей затеи. И сложно назвать это инновационным продуктом. Больше похоже на апргрейд уже существующих бизнес схем. Ну опять же если бы все все знали наперед... Любая инвестиция это риск по сути. Вы либо верите в проект либо нет Буду дальше наблюдать и следить за проектом как запуститься и заработает если все получиться нормально и без проволочек вложусь в токены. Все верно если все заработает.. А это подразумевает открытие фирмы, получение нужных разрешительных документов для ведения такого бизнеса. И конечно первый налоговый отчет в котором станет ясно что с прибылью и как команда решила вопрос о выплатах дивидентов. |
|
|
|
|
persefona
Member
Offline
Activity: 476
Merit: 10
|
|
October 25, 2017, 08:15:56 AM |
|
Команда обещает также, что:
"LWF будет выполнять на рынке логистики и доставки почти 19% от общего объема перевозок; по большей мере мы будет работать с компаниями в отрасли здравоохранения и фармацевтики, а также розничной и потребительской продукции (с огромной перспективой роста)"
А есть уже договора с кем-нибудь из них?
Да эти договора могли бы придать большего доверия инвесторам. Чтобы начать покупать токены |
|
|
|
|
snos-boss
Member
Offline
Activity: 448
Merit: 10
|
|
October 25, 2017, 09:11:02 AM |
|
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
Более интересно откуда такие выводы, это в смысле в других странах не актуально или вы считаете проект не сможет развиться в глобальном плане? Проект выглядит потенциально успешным, во многих странах плохо с логистикой и это скорее что-то монопольное. Сама задумка что экспедитором может стать любой очень хороша. Люди которые едут по пути могут завезти посылку и заработать а для получателя это будет означать более дешевую доставку по этому я думаю это актуально везде Обычно это работает в единичных случаях. Есть такая категория кто перевозит посылки и даже был такой сервис в сети. Можно пару баксов заработать. Но туристы обычно берут всякие документы а не крупные посылки. И еще важно а что там внутри? А вдруг нечто запрещенное. Тут все же рассчитано не на обычных туристов, а скорее на регулярное курсирующие маршруты, которые могут брать дополнительный груз. Проверку товар проходит на логистическом пункте как я поняла Может и так ну обычные люди которые едут по пути смогли бы снизить стоимость доставки |
|
|
|
|
|
