Электроэнергия. Расход. Обход. Статистика.

[bee7]

Это просто надо уметь... 

Задолженность населения Украины по оплате жилищно-коммунальных услуг составляет 11,2 млрд гривен (около $865 млн), сообщает УНН со ссылкой на данные Государственной службы статистики.

Оригинал статьи: http://russian.rt.com/article/57042#ixzz3HdCqr9ij

тут нет смайлика с такими глазами, какие у меня сейчас были. Это лучшее что я нашел:  

угу, что-то вроде этого.

[lsnv]

а по элктроэнергии что-то есть (чтобы по теме топика)?
а в России какие задолженности?
с чужом глазу соринку видите, а в своём бревно не замечаете?


вы скучные тролли и бабки-сплетники без намёка на фантазию.
пол-страницы загадили не по теме - фу, фу, фу.


по теме:
думаю, что генератор на двигателе Стирлинга - энергоэффективнее солнце- и ветрогенератора, имхо, конечно.

[Ross_ua]

кстати, что касается альтернативных источников энергии
я тут с удивлением обнаружил в своём тазике генератор 14в 190А

подумалось, я что зря в пробках стою, что ли? 

[Echoes]

кстати, что касается альтернативных источников энергии
я тут с удивлением обнаружил в своём тазике генератор 14в 190А

подумалось, я что зря в пробках стою, что ли? 

Зимой они уходят на свет, печку, обогрев стекла... + дворники, стопари и прочая мелочевка постоянно. Тем более 190А он выдает на максимальных оборотах движка, а на холостых гораздо меньше. Не знаю какой у тебя таз, но когда сам был наездником шахи 10 лет назад, мне наоборот генератора зимой не хватало особенно в пробках, фары + печка + дворники на холостых начинали высаживать аккумулятор.

[ZPK]

кстати, что касается альтернативных источников энергии
я тут с удивлением обнаружил в своём тазике генератор 14в 190А

подумалось, я что зря в пробках стою, что ли?  

Такую мощность в пробке он не отдаст. Да и 190А это как то много, стоково больше 60-90 вроде и не ставят. Всё что больеш ставят те кто навешивают на машину сами всякой музыки и лампочек посильней.

[Foxpire]

кстати, что касается альтернативных источников энергии
я тут с удивлением обнаружил в своём тазике генератор 14в 190А

подумалось, я что зря в пробках стою, что ли?  

Такую мощность в пробке он не отдаст. Да и 190А это как то много, стоково больше 60-90 вроде и не ставят. Всё что больеш ставят те кто навешивают на машину сами всякой музыки и лампочек посильней.

В зависимости от обьема дрыгателя. У меня сейчас на 3.0 стоит 120А, а до этого на 4.2 стоял 180А, так что все реально

[bee7]

кстати, что касается альтернативных источников энергии
я тут с удивлением обнаружил в своём тазике генератор 14в 190А

подумалось, я что зря в пробках стою, что ли?  

Такую мощность в пробке он не отдаст. Да и 190А это как то много, стоково больше 60-90 вроде и не ставят. Всё что больеш ставят те кто навешивают на машину сами всякой музыки и лампочек посильней.

В зависимости от обьема дрыгателя. У меня сейчас на 3.0 стоит 120А, а до этого на 4.2 стоял 180А, так что все реально

Вы когда в пробке стоите, педаль "в пол" держите?

[Foxpire]

кстати, что касается альтернативных источников энергии
я тут с удивлением обнаружил в своём тазике генератор 14в 190А

подумалось, я что зря в пробках стою, что ли?  

Такую мощность в пробке он не отдаст. Да и 190А это как то много, стоково больше 60-90 вроде и не ставят. Всё что больеш ставят те кто навешивают на машину сами всякой музыки и лампочек посильней.

В зависимости от обьема дрыгателя. У меня сейчас на 3.0 стоит 120А, а до этого на 4.2 стоял 180А, так что все реально

Вы когда в пробке стоите, педаль "в пол" держите?

Причем тут педаль в пол? Я комментировал : "стоково больше 60-90 вроде и не ставят"
И вообще, я похож на больного, который держит педаль в пол в пробке?

[bee7]

кстати, что касается альтернативных источников энергии
я тут с удивлением обнаружил в своём тазике генератор 14в 190А

подумалось, я что зря в пробках стою, что ли?  

Такую мощность в пробке он не отдаст. Да и 190А это как то много, стоково больше 60-90 вроде и не ставят. Всё что больеш ставят те кто навешивают на машину сами всякой музыки и лампочек посильней.

В зависимости от обьема дрыгателя. У меня сейчас на 3.0 стоит 120А, а до этого на 4.2 стоял 180А, так что все реально

Вы когда в пробке стоите, педаль "в пол" держите?

Причем тут педаль в пол? Я комментировал : "стоково больше 60-90 вроде и не ставят"
И вообще, я похож на больного, который держит педаль в пол в пробке?

Просто рассуждения о мощности генератора в контексте выработки "халявного" электричества стоя в пробке не имеют смысла.

[kkNft]

Можно на фыхлопуху поставить улитку/турбину с генератором и в прицеп аккумуляторы с майнерами на свистке и вперед по объездной или сдать машину в аренду таксистам ))

[bee7]

Можно на фыхлопуху поставить улитку/турбину с генератором и в прицеп аккумуляторы с майнерами на свистке и вперед по объездной или сдать машину в аренду таксистам ))

Любая улитка на выхлопной трубе будет приводить к падению мощности двигателя.
Вообще единственный момент, когда отбор мощности тем или иным способом (прямой механический, с генератора, и т.п.) будет действительно дармовым - это торможение двигателем. Автоматическое определение такого состояния штука достаточно сложная. Единственно надежный способ - модификация трансмиссии путем установки тензодатчиков в разрыв между коленом (маховиком,первичным валом коробки) и тем, что следует за выбранным узлом по направлению передачи крутящего момента на колеса. В противном случае, отбор мощности всегда будет приводить к увеличению расхода топлива. Дороговато получится.

[lsnv]

Можно на фыхлопуху поставить улитку/турбину с генератором и в прицеп аккумуляторы с майнерами на свистке и вперед по объездной или сдать машину в аренду таксистам ))

Любая улитка на выхлопной трубе будет приводить к падению мощности двигателя.
Вообще единственный момент, когда отбор мощности тем или иным способом (прямой механический, с генератора, и т.п.) будет действительно дармовым - это торможение двигателем. Автоматическое определение такого состояния штука достаточно сложная. Единственно надежный способ - модификация трансмиссии путем установки тензодатчиков в разрыв между коленом (маховиком,первичным валом коробки) и тем, что следует за выбранным узлом по направлению передачи крутящего момента на колеса. В противном случае, отбор мощности всегда будет приводить к увеличению расхода топлива. Дороговато получится.

можно с картера двигателя отбирать тепло, которое не охлаждается радиатором, например, элементом Пельтье

[kkNft]

Можно на фыхлопуху поставить улитку/турбину с генератором и в прицеп аккумуляторы с майнерами на свистке и вперед по объездной или сдать машину в аренду таксистам ))

Любая улитка на выхлопной трубе будет приводить к падению мощности двигателя.
Вообще единственный момент, когда отбор мощности тем или иным способом (прямой механический, с генератора, и т.п.) будет действительно дармовым - это торможение двигателем. Автоматическое определение такого состояния штука достаточно сложная. Единственно надежный способ - модификация трансмиссии путем установки тензодатчиков в разрыв между коленом (маховиком,первичным валом коробки) и тем, что следует за выбранным узлом по направлению передачи крутящего момента на колеса. В противном случае, отбор мощности всегда будет приводить к увеличению расхода топлива. Дороговато получится.

можно с картера двигателя отбирать тепло, которое не охлаждается радиатором, например, элементом Пельтье

Тогда уж лучше эти Елементы Пельтье прикрепить к печкам в Крематории например- Умер вот человек, а на его костях крипту майнят.

[bee7]

Можно на фыхлопуху поставить улитку/турбину с генератором и в прицеп аккумуляторы с майнерами на свистке и вперед по объездной или сдать машину в аренду таксистам ))

Любая улитка на выхлопной трубе будет приводить к падению мощности двигателя.
Вообще единственный момент, когда отбор мощности тем или иным способом (прямой механический, с генератора, и т.п.) будет действительно дармовым - это торможение двигателем. Автоматическое определение такого состояния штука достаточно сложная. Единственно надежный способ - модификация трансмиссии путем установки тензодатчиков в разрыв между коленом (маховиком,первичным валом коробки) и тем, что следует за выбранным узлом по направлению передачи крутящего момента на колеса. В противном случае, отбор мощности всегда будет приводить к увеличению расхода топлива. Дороговато получится.

можно с картера двигателя отбирать тепло, которое не охлаждается радиатором, например, элементом Пельтье

это можно, равно как и в радиатор натолкать, кстати, в пробке это будет зффективнее всего

[Right13]

Автоматическое определение такого состояния штука достаточно сложная.

Ничего сложного. ВСЕ инжекторные машины во время торможения двигателем перестают подавать топливо в горшки. Т.е. все уже есть...

[t309]

Автоматическое определение такого состояния штука достаточно сложная.

Ничего сложного. ВСЕ инжекторные машины во время торможения двигателем перестают подавать топливо в горшки. Т.е. все уже есть...

не совсем, так как торможение двигаьелем отбирает большую часть етергии которую можна потратить на чтото полезное, но вобщето там реально ничего переделивать ненадо момент торможения можно ловить по легкому нажатию на тормоз когда усилие на колодки еще не передается а стопи уже зажглись(сработал концевик) вот по етому собитию + холостих оборотах и подключать нагрузку к генератору, только генератор должен бить серезний!!!!

[paladin281978]

платить за электричество и майнить противоречащие друг другу вещи 

[bee7]

Автоматическое определение такого состояния штука достаточно сложная.

Ничего сложного. ВСЕ инжекторные машины во время торможения двигателем перестают подавать топливо в горшки. Т.е. все уже есть...

Не у всех инжекторные двигатели. Я имел ввиду общий случай.

Едит: они не перестают подавать, когда идет торможение двигателем, а подают топливо соразмерно количеству воздуха, потребляемого двигателем, что измеряется расходомером воздуха стоЯщим до дроссельной заслонки. При этом соотношение сил в трансмиссии не учитывается.

не совсем, так как торможение двигаьелем отбирает большую часть етергии которую можна потратить на чтото полезное, но вобщето там реально ничего переделивать ненадо момент торможения можно ловить по легкому нажатию на тормоз когда усилие на колодки еще не передается а стопи уже зажглись(сработал концевик) вот по етому собитию + холостих оборотах и подключать нагрузку к генератору, только генератор должен бить серезний!!!!

Любое положение акселератора, которое обеспечивает недостаточную тягу для поддержания/увеличения текущей скорости - есть торможение двигателем. Если уж и заморачиваться, то нужно ловить всё, а не только когда прокладка между рулем и сидением воткнула 1ую передачу на скорости 120 км в час.

[FAN]

..., а не только когда прокладка между рулем и сидением воткнула 1ую передачу на скорости 120 км в час.

наврятли современные авто это позволят сделать

ps: вспомнился древний анек про 412 москвич... 1я,2я,3я,4я,РАААкеТААА

[Sem]

наврятли современные авто это позволят сделать

ps: вспомнился древний анек про 412 москвич... 1я,2я,3я,4я,РАААкеТААА

И не современные не дадут воткнуть 1 и 2, даже архаичная 31 волга это умеет.


Тема правда не об этом)) По свету есть предложение для размещения серверов или любой техники, которой нужна электроэнергия, по вкусному тарифу в объемах.