Ma ex-post la risposta non vale! 

We've always believed we weren't alone. On July 4, we'll wish we were 
Just hoping this not being the case.

Hefe-Weizen Bier! 

I fraintendimenti ci possono sempre stare...citando Data/Brent Spinner in Star Trek: "Siamo solo Umani". Per me è "tecnico" anche quell'aspetto legale perché in passato mi sono trovato a lavorare in team con diversi professional in cui ognuno apportava la sua valutazione e competenza così che alla fine anche gli aspetti legali delle varie soluzioni/features finivano per essere già considerati nella fase di sviluppo.
Riepilogando:
1) L'Operatore mobile può legalmente fare traffic shaping - vedere i contratti stipulati con i sottoscrittori delle utenze radiomobili per i termini precisi - che può avere anche lo stesso risultato finale del troncamento delle porte ovvero l'inusabilità della app in quanto i tempi del trasferimento dati si allungherebbero a dismisura -> Da sviluppatore potresti/dovresti assumerle di non averle a disposizione. N.B. Considera che c'è comunque un caveat ovvero sebbene il traffic shaping venga utilizzato per limitare gli abusi dovuti all'utilizzo di applicazioni molto voraci in termini di banda non mi sento affatto di escludere che i loro Legal Officer degli ISP laddove possano riscontrare delle liabilities per le loro aziende (ci sono giurisdizioni in cui agevolare il compimento di una violazione è comunque perseguibile) non esiterebbero a dare direttive per bloccare l'utilizzo di una particolare app o perfino a terminare contratti o dare direttive per sostituire i contratti in essere con altri più favorevoli/meno onerosi per i loro ISP.
2) Per me anche gli aspetti legali delle varie soluzioni/features vanno già considerati nella fase di sviluppo. Al di là di quello che può rischiare (o non rischiare) uno sviluppatore, e quando la pelle in gioco è la nostra meglio stare sulla soluzione prudenziale, quello che mi preme puntualizzare è: "ha senso impiegare il nostro tempo e le nostre attrezzature per un progetto che nel momento in cui l'user si rende conto di cosa rischia potrebbe perdere interesse nella app, smettere di utilizzarla e disintallarla dai propri device? Dopo tutto tempo e attrezzature sono denaro (o BTC) quindi perché non utilizzarle su un progetto più profittevole? Sicuramente ricordi che Sun quando rilasciò i sorgenti di StarOffice con licenza Open Source lo fece anche (e soprattutto) per ottenere uno sviluppo rapido con dei costi più contenuti.

Cercando di mettere insieme le due cose e farti rimanere su una soluzione prudenziale perché non parti da una soluzione localizzata Italiana (anche se del Bel Paese ti può fregare poco) in cui potresti implementare un sistema che limita l'importo richiedibile dall'utente al massimo a (1/2n)*€km - dove n è il numero massimo di passeggeri trasportabili dal veicolo, €km il costo chilometrico delle tabelle ACI? Convertire gli importi tra € e BTC non dovrebbe essere impossibile. Dire più di così online non mi è purtroppo possibile.

This thread cold be in need of a girly advice! 

Infatti non classifico la tua app in quel modo, ma sto solo dicendo che appena la gggente che se l'è installata sui propri device incappa nelle pesanti conseguenze del violare quella disposizione magari la disinstalla subito. Lo "scambiarsi un passaggio" è la scusa più vecchia (e inutile) di chi viene beccato nella flagranza dell'illecito. L'utilità non deve necessariamente essere il denaro. Penso che per evitare di incappare nella violazione di cui all'art. 86 c.2 del Codice della Strada potresti implementare un sistema che limita l'importo richiedibile dall'utente al massimo a (1/2n)*€km - dove n è il numero massimo di passeggeri trasportabili dal veicolo, €km il costo chilometrico delle tabelle ACI. Questo potrebbe rendere sostenibile la tesi del condividere le spese del viaggio (verifica comunque anche la giurisprudenza in materia) che comunque dovrebbe essere occasionale. Per la sicurezza (revisioni, patenti in regola)...non credo che tu possa fare molto di più che una nota legale che impegna chi offre il passaggio ad offrire un veicolo in regola con le normative...così che nel caso lui è inadempiente e tu sei "parato". Dai uno sguardo alle soluzioni che ha adottato Blablacar.it


Entrambe generano una utilità quindi è difficile non riuscire a sostenere il fine di lucro in questo modo; oltretutto il bitcoin è scmbiabile in modo immediato per moneta fiat quindi sarebbe assolutamente inutile come motivazione con cui ricorrere.


1) Ho usato "tua" in quanto tu hai aperto il thread e presentato l'idea. So benissimo il significato del termine open-source;
2) Liberissimo di fregartene dell'Italia per quanto mi riguarda; ma temo che la speranza di una soluzione "a livello mondiale ci dovrà pur essere qualche paese in cui sarebbe legale utilizzarla o comunque le autorità non scassino la minchia" sia vana ed utopica. Il polverone su UberPop c'è in moltissimi Stati esteri e se si vuole fare un esempio di una app diversa non so se sai il polverone (ricorsi, ingiunzioni, diffide,ecc.) negli USA (si proprio gli Stati Uniti d'America) quando qualche mese fa era uscita un app che permetteva agli automobilisti di mettere all'asta lo stallo di sosta libera che stavano liberando dalla propria auto. Non penso che riusciari a trovare uno (1) Stato che non ti venga a chiedere conto di un qualcosa che và contro le proprie norme legalmente valide. Temo che servirebbero tante versioni localizzate anche per quanto riguarda il quadro giuridico (ma la community di devs del punto 1 ce le avrebbe queste competenze giuridiche?.

Ab initio hai chiesto un commento su un problema legale; quindi ti è stato risposto, e ti sono stati indicati quali ulteriori problemi legali (già sperimentati da chi usa UberPop) ci potrebbero essere con una app del genere. Poi vedi tu (o la community di sviluppatori ) che vuoi farci con il mio PoV.

Keep calm & Carry on  

No, no....secondo me l'ostacolo vero è che quando la gggente si gioca la macchina nuova per fare il taxista abusivo con la tua app (come con UberPop) dopo non ci pensa 2 volte a disinstallarla. Art. 86, comma 2, D. lgs. 30 aprile 1992 n. 285 e s.m.i "Nuovo codice della strada": Chiunque, senza avere ottenuto la licenza prevista dall'articolo 8 della legge 15 gennaio 1992, n. 21, adibisce un veicolo a servizio di piazza con conducente o a taxi è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 1.761 a euro 7.045. Dalla violazione conseguono le sanzioni amministrative accessorie della confisca del veicolo e della sospensione della patente di guida da quattro a dodici mesi, ai sensi delle norme di cui al capo I, sezione II, del titolo VI. Quando lo stesso soggetto è incorso, in un periodo di tre anni, in tale violazione per almeno due volte, all'ultima di esse consegue la sanzione accessoria della revoca della patente. Le stesse sanzioni si applicano a coloro ai quali è stata sospesa o revocata la licenza.

Che se ti serve un referral mi prenoto per darti il mio! 

Un benvenuto sia a Kawada che a ilcolonnello. Buon BTC a tutti!  

Legalmente non saprei dirti ma di fatto un po' di shaping i provider mobili lo dovrebbero già fare da anni dal post-promo Libero Mobile No Limit. Il problema era l'utente stanziale che sostituiva l'ADSL Flat con una promo internet mobile flat facendo saturare e collassare sia la rete mobile sia le singole BTS. In ogni caso nei contratti stipulati ci sono spesso clausole che consentono di intervenire in tal senso e si sono "parati le chiappe".

Here in the EU..SEPA Bank Transfers require at least 1 day before having € available on your Bank Account.

Total time logged in: 4 days, 7 hours and 3 minutes.

Infatti sembrerebbe quasi un problema del login sul portale. 

Trasferisciti in Serbia lì la corrente elettrica costa circa 6€cent/Kwh. 

Confermo

The Spanish nurse should not have contracted the deadly disease if appropriate containment and control measures had been taken. The Independent reported about media in Spain saying "that staff at the Madrid hospital where the nurse became infected had claimed their protective suits did not meet health and safety requirements" and on WHO chief saying that European health workers were most at risk of becoming infected, but also that the most important thing in his view is that Europe is still at low risk and that the western part of the European region particularly is the best prepared in the world to respond to viral haemorrhagic fevers including Ebola.

Actually his warning was quite less emotional: "Ms Jakab said European health workers were most at risk of becoming infected, but added that "the most important thing in our view is that Europe is still at low risk and that the western part of the European region particularly is the best prepared in the world to respond to viral haemorrhagic fevers including Ebola."
Also the Spanish nurse should not have contracted the deadly disease if appropriate containment and control measures had been taken. Media in Spain "reported that staff at the Madrid hospital where the nurse became infected had claimed their protective suits did not meet health and safety requirements".

A cup of Coke 

No perché secondo questo tedesco solo gli USA e la NATO farebbero così....se la pratica è diffusa sono più di 2 Stati e/o Organizzazioni Internazionali a pagare (sicuro). O è naif o in malafede e non può dire chi è che lo paga per accusare solo USA e NATO. Il giornalista Mussolini prendeva soldi da Francia e Inghilterra alla vigilia dell'entrata nella I°GM dell'Italia, e gli esempi (ne è pieno il mondo) potrebbero continuare.

Scusa ma va bene che se ne parla in TV quindi fa figo vendere qualcosa in stile UberPop....ma quanti sono i tuoi customer che voglio esporsi alla confisca delle proprie auto esercitando abusivamente un servizio di trasporto persone?