[ANN] QUASA OPEN LOGISTICS BLOCKCHAIN PLATFORM

[DACHKA]

QUASA-пионер блокчейн логистики? да ведь были уже подобные проекты. не вспомню сейчас забугорный, а из русских - ИММЛА, которая достаточно мало собрала, но какие-то работы по запуску платформы вроде бы как ведутся.

ну проект уже в 2018  собирается первый миллион сделать, тоесть полномаштабно  вступить в работу так сказать)) вот и получается что они пионеры отрасли. Почитав топик понял что вроде похожие проекты не так подготовлены к ICO

К тому же хочу добавить что пионеры это те кто первые, а не те кто самый первый.В ближайшем будущем многие перевозчики будут переходить на блокчейн.Вот они и будут пионерами.Когда поймут все перспективы и подтянуться остальные сливки уже будут сняты пионерами.

грузоперевозчики будут идти по пути наименьшего сопротивления. минимум усилий - максимум отдачи. одиночки еще долго будут "сидеть" под диспетчерами, а вот если удастся заманить к себе хотя бы одного-двух действительно крупных перевозчиков, это могло бы стать переломным моментом. начинать труднее всего.

Солидарен с этим мнением. Но этих крупных перевозчиков, или их еще можно назвать, монополистами, обычными скидками не привлечь, нужно что-то ну действительно стоящее, и я не уверен что простое снижение издержек взамен на переход от проверенных схем на рискованный блокчейн сможет их привлечь

поэтому тут правильно пишут про пионеров. в нашем случае это не тот, кто первый придумал, а тот, кто сумел реализовать. потому что человека с успешно действующим бизнесом очень сложно убедить что-то менять. но есть надежда, что среди крупных грузоперевозчиков попадется действительно блокчейн-энтузиаст, который хочет изменить мир.

надежды маловато будет. Нужны реальные кейсы от команды, что бы привлечь игроков рынка. Пока что я видел только общие фразы и ничего конкретного. Где можно увидеть подсчеты снижения стоимости логистических процессов за счет оптимизации издержек благодаря блокчейну на примере автомобильных, авиа и морских грузоперевозок?

Любые подсчеты это только сухие цифры, теория без практики так сказать. Реальные цифры можно узнать только начав партнерство с какой-то из компаний. Потому ждем окончания ИСО и полноценного запуска проекта, а потом уже можно будет делать какие-то выводы.

Наверняка все расчеты есть. Если есть планируемые цифры по прибыли, значит разрабы от чего то отталкивались. Соответственно и просчитывали.

[1714877122]

1714877122

[1714877122]

1714877122

[1714877122]

1714877122

[kapa6ac]

Проект собирается сфокусироваться только на автомобильных грузоперевозках? Или авиа перевозки, морские, железнодорожные тоже входят в число приоритетов компании?

Добрый день!
Спасибо
Платформа QUASA - это комплексная экосистема для всех цепей поставок.
С Уважением,
команда QUASA

А на каком виде грузоперевозок вы намерены сконцентрироваться прежде всего?? Имею ввиду автомобильные, авиа или по морю? Все за раз ведь не осилишь

Quasa постепенно охватит все способы доставки. У каждого направления свои особенности, и сразу их запустить тяжело

[ricardovaldossa]

Проект собирается сфокусироваться только на автомобильных грузоперевозках? Или авиа перевозки, морские, железнодорожные тоже входят в число приоритетов компании?

Добрый день!
Спасибо
Платформа QUASA - это комплексная экосистема для всех цепей поставок.
С Уважением,
команда QUASA

А на каком виде грузоперевозок вы намерены сконцентрироваться прежде всего?? Имею ввиду автомобильные, авиа или по морю? Все за раз ведь не осилишь

Quasa постепенно охватит все способы доставки. У каждого направления свои особенности, и сразу их запустить тяжело

Судя по белой книге Quasa не собирается зацикливаться на одном виде грузоперевозок и не планирует сначала развивать одно направление,потом другое,затем третье и т.д..Наступление будет идти по всем фронтам.Потому,что пока будет развиваться одно из направлений кто-то может занять свободную нишу на другом направлении.

Согласен, но начинать всеравно нужно будет с чего-то одного, как ни крути. Вот и интересует общественность вопрос, с какого именно вида грузоперевозок команда начнет?

[ApehaFan777]

Проект собирается сфокусироваться только на автомобильных грузоперевозках? Или авиа перевозки, морские, железнодорожные тоже входят в число приоритетов компании?

Добрый день!
Спасибо
Платформа QUASA - это комплексная экосистема для всех цепей поставок.
С Уважением,
команда QUASA

А на каком виде грузоперевозок вы намерены сконцентрироваться прежде всего?? Имею ввиду автомобильные, авиа или по морю? Все за раз ведь не осилишь

Quasa постепенно охватит все способы доставки. У каждого направления свои особенности, и сразу их запустить тяжело

Судя по белой книге Quasa не собирается зацикливаться на одном виде грузоперевозок и не планирует сначала развивать одно направление,потом другое,затем третье и т.д..Наступление будет идти по всем фронтам.Потому,что пока будет развиваться одно из направлений кто-то может занять свободную нишу на другом направлении.

Согласен, но начинать всеравно нужно будет с чего-то одного, как ни крути. Вот и интересует общественность вопрос, с какого именно вида грузоперевозок команда начнет?

Скорее всего автомобильные грузоперевозки. В нашей стране они развиты больше всего, соответственно первых клиентов тут будет найти проще.

[kapa6ac]

Проект собирается сфокусироваться только на автомобильных грузоперевозках? Или авиа перевозки, морские, железнодорожные тоже входят в число приоритетов компании?

Добрый день!
Спасибо
Платформа QUASA - это комплексная экосистема для всех цепей поставок.
С Уважением,
команда QUASA

А на каком виде грузоперевозок вы намерены сконцентрироваться прежде всего?? Имею ввиду автомобильные, авиа или по морю? Все за раз ведь не осилишь

Quasa постепенно охватит все способы доставки. У каждого направления свои особенности, и сразу их запустить тяжело

Судя по белой книге Quasa не собирается зацикливаться на одном виде грузоперевозок и не планирует сначала развивать одно направление,потом другое,затем третье и т.д..Наступление будет идти по всем фронтам.Потому,что пока будет развиваться одно из направлений кто-то может занять свободную нишу на другом направлении.

Согласен, но начинать всеравно нужно будет с чего-то одного, как ни крути. Вот и интересует общественность вопрос, с какого именно вида грузоперевозок команда начнет?

Скорее всего автомобильные грузоперевозки. В нашей стране они развиты больше всего, соответственно первых клиентов тут будет найти проще.

В РФ попробовать новую платформу в действии первыми компании побоятся. А вот увидев опыт зарубежных коллег - так сразу.

[leonidkmsilin]

"QUASA выдаст персональные лицензии  для поставщиков по современной технологии DLT"  Можно поподробнее.
 

[antropogen0009]

Проект уже нашел банк для сотрудничества?? Ведь вывести средства в фиат, еще и кругленькую сумму, задача не из легких

[vasiliykpma]

[/quote]
А на каком виде грузоперевозок вы намерены сконцентрироваться прежде всего?? Имею ввиду автомобильные, авиа или по морю? Все за раз ведь не осилишь
[/quote]
Quasa постепенно охватит все способы доставки. У каждого направления свои особенности, и сразу их запустить тяжело
[/quote]
Судя по белой книге Quasa не собирается зацикливаться на одном виде грузоперевозок и не планирует сначала развивать одно направление,потом другое,затем третье и т.д..Наступление будет идти по всем фронтам.Потому,что пока будет развиваться одно из направлений кто-то может занять свободную нишу на другом направлении.
[/quote]
Согласен, но начинать всеравно нужно будет с чего-то одного, как ни крути. Вот и интересует общественность вопрос, с какого именно вида грузоперевозок команда начнет?
[/quote]
Скорее всего автомобильные грузоперевозки. В нашей стране они развиты больше всего, соответственно первых клиентов тут будет найти проще.
[/quote]
Если все пойдет, то уже у середине этого года в планах запуск авиа грузового модуля.

[ilya82fxku]

А на каком виде грузоперевозок вы намерены сконцентрироваться прежде всего?? Имею ввиду автомобильные, авиа или по морю? Все за раз ведь не осилишь
[/quote]
Quasa постепенно охватит все способы доставки. У каждого направления свои особенности, и сразу их запустить тяжело
[/quote]
Судя по белой книге Quasa не собирается зацикливаться на одном виде грузоперевозок и не планирует сначала развивать одно направление,потом другое,затем третье и т.д..Наступление будет идти по всем фронтам.Потому,что пока будет развиваться одно из направлений кто-то может занять свободную нишу на другом направлении.
[/quote]
Согласен, но начинать всеравно нужно будет с чего-то одного, как ни крути. Вот и интересует общественность вопрос, с какого именно вида грузоперевозок команда начнет?
[/quote]
Скорее всего автомобильные грузоперевозки. В нашей стране они развиты больше всего, соответственно первых клиентов тут будет найти проще.
[/quote]
В РФ попробовать новую платформу в действии первыми компании побоятся. А вот увидев опыт зарубежных коллег - так сразу.

[/quote]
Стартовать проекту QUASA в России это не лучший вариант. А вот постепенное вливание российских компаний в этот проект начнется очень быстро.

[antropogen0009]

А как на счет опыта команды?? Где можно посмотреть прошлые проекты? Также немаловажен опыт СЕО, что бы он не был новичком в бизнесе.

[Yuzhne]

QUASA-пионер блокчейн логистики? да ведь были уже подобные проекты. не вспомню сейчас забугорный, а из русских - ИММЛА, которая достаточно мало собрала, но какие-то работы по запуску платформы вроде бы как ведутся.

ну проект уже в 2018  собирается первый миллион сделать, тоесть полномаштабно  вступить в работу так сказать)) вот и получается что они пионеры отрасли. Почитав топик понял что вроде похожие проекты не так подготовлены к ICO

К тому же хочу добавить что пионеры это те кто первые, а не те кто самый первый.В ближайшем будущем многие перевозчики будут переходить на блокчейн.Вот они и будут пионерами.Когда поймут все перспективы и подтянуться остальные сливки уже будут сняты пионерами.

грузоперевозчики будут идти по пути наименьшего сопротивления. минимум усилий - максимум отдачи. одиночки еще долго будут "сидеть" под диспетчерами, а вот если удастся заманить к себе хотя бы одного-двух действительно крупных перевозчиков, это могло бы стать переломным моментом. начинать труднее всего.

Солидарен с этим мнением. Но этих крупных перевозчиков, или их еще можно назвать, монополистами, обычными скидками не привлечь, нужно что-то ну действительно стоящее, и я не уверен что простое снижение издержек взамен на переход от проверенных схем на рискованный блокчейн сможет их привлечь

Не согласен насчет крупных перевозчиков. Они то как раз  и будут однинми из первых которые захотят сэкономить на логистике так как чем больше обьем тем и больше затраты. Ну а схему с блокчейном они проверят досконально будьте уверены)) И что бы минимализировать риски крупные инвесторы могут входить  в проект поэтапно. Я так думаю))

[aragon4ikSS]

А как на счет опыта команды?? Где можно посмотреть прошлые проекты? Также немаловажен опыт СЕО, что бы он не был новичком в бизнесе.

Очень важное замечание. Если СЕО опытен, проект точно имеет право на жизнь, но если это его один из первых проектов...возможен плачевный исход

[RobertStan]

Наткнулся на страницу с биржей http://www.quasa.net/ru/exchange
По какому принципу она будет работать?

[surtur001s]

Какой доход команда планирует получать? ну скажем через год после полноценного запуска? Я думаю члены команды должны были составить свою бизнес модель и сделать такие подсчеты

[RobertStan]

Какой доход команда планирует получать? ну скажем через год после полноценного запуска? Я думаю члены команды должны были составить свою бизнес модель и сделать такие подсчеты

Фин. прогнозирование без отчета за год может сильно отличаться от задуманного. Причем  далеко не в худшую сторону.

[Yuzhne]

Проект собирается сфокусироваться только на автомобильных грузоперевозках? Или авиа перевозки, морские, железнодорожные тоже входят в число приоритетов компании?

Исходя из данных предоставленых в начале этого топика проект намерен заниматься всеми видами грузоперевозок. только это будет проходить поетапно.

[coners]

Наткнулся на страницу с биржей http://www.quasa.net/ru/exchange
По какому принципу она будет работать?

Заходите по ссылке http://www.quasa.io/whitePaper и читаете.Там вся информация по вашему вопросу.С   картинками.

[QUASA]

Друзья,
Мы рады сообщить, что Саймон Кокинг (https://icobench.com/people?page=1) присоединился к нам!

Саймон будет работать в качестве члена консультативного совета QUASA, чтобы помочь в маркетинге, СМИ, PR и стратегии.
QUASA будет иметь возможность использовать его цифровой след, 117 000 подписчиков на Twitter (31% в США) и 22 000 на LinkedIn.
Саймон Кокинг является старшим редактором в Irish Tech News, главным редактором в CryptoCoinNews, а также внештатными сотрудником Sunday Business Post, Irish Times, Southern Star, IBM, G + D и в других изданиях.
Он также является адвайзером, работающим с более чем 20 успешными ICO.

Благодаря компетенциям Саймона мы вступаем на новый профессиональный уровень.
Спасибо, Саймон!

http://www.quasa.io/

[DACHKA]

Друзья,
Мы рады сообщить, что Саймон Кокинг (https://icobench.com/people?page=1) присоединился к нам!

Саймон будет работать в качестве члена консультативного совета QUASA, чтобы помочь в маркетинге, СМИ, PR и стратегии.
QUASA будет иметь возможность использовать его цифровой след, 117 000 подписчиков на Twitter (31% в США) и 22 000 на LinkedIn.
Саймон Кокинг является старшим редактором в Irish Tech News, главным редактором в CryptoCoinNews, а также внештатными сотрудником Sunday Business Post, Irish Times, Southern Star, IBM, G + D и в других изданиях.
Он также является адвайзером, работающим с более чем 20 успешными ICO.

Благодаря компетенциям Саймона мы вступаем на новый профессиональный уровень.
Спасибо, Саймон!

http://www.quasa.io/

Здорово. Не совсем, правда, понятно со стратегией. Она изменится, или Саймон будет помогать претворять ее в жизнь?

[Yuzhne]

Друзья,
Мы рады сообщить, что Саймон Кокинг (https://icobench.com/people?page=1) присоединился к нам!

Саймон будет работать в качестве члена консультативного совета QUASA, чтобы помочь в маркетинге, СМИ, PR и стратегии.
QUASA будет иметь возможность использовать его цифровой след, 117 000 подписчиков на Twitter (31% в США) и 22 000 на LinkedIn.
Саймон Кокинг является старшим редактором в Irish Tech News, главным редактором в CryptoCoinNews, а также внештатными сотрудником Sunday Business Post, Irish Times, Southern Star, IBM, G + D и в других изданиях.
Он также является адвайзером, работающим с более чем 20 успешными ICO.

Благодаря компетенциям Саймона мы вступаем на новый профессиональный уровень.
Спасибо, Саймон!

http://www.quasa.io/

Хорошая новость. Классный профессионал в команде ( еще один) никогда не помешает. Я предполагаю что  линия развития проекта останется такой же. А Саймон просто усилит команду и будет следовать установленным курсом!