[ANN] QUASA OPEN LOGISTICS BLOCKCHAIN PLATFORM

[antropogen0009]

Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.

Лишь спрос порождает рост цены. Не будет спроса - будут кратковременные всплески роста но не более, все будет возвращаться к исходной цене. Потому надеемся на массовое принятие проекта хотя бы спустя год- другой

Вы практически правы, но цена растет не только за счет спекуляции, если проект развивается после завершения ICO и все идет как и написано в роудмапе то и цена растет, выход на новые биржи так же способствует росту цен.

Это все хайп, новости и т.д. Сколько раз уже было что на хорошие новости и релизы проект никак не реагирует в плане цены, а все потому что нет массовости, пару хомячком купили в надежде на рост на новостях, но увы только они их знали, а основная масса о проекте ни с ним ни духом не то что о новостях, а о проекте в целом!

Как только монета выходит но более менее крутую биржу цена летит вверх, к примеру как только монета появляется на бинансе цена через час х3 или х5.

На бинанс?? Очень круто для старта. Тем более бинанс требует плату за листинг. Готова ли команда проплатить листинг??

надеюсь, что да, ибо сейчас не только бинанс требует плату за листинг. Например, знаю наверняка что HitBtc требуют 5 битков за листинг

[ApehaFan777]

Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.

Как и в любом другом проекте сейчас..цена формируется из-за спроса, а спрос создается новостным фоном и использованием проекта по назначению, хотя бы минимально!

[karlos_545]

Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.

Как и в любом другом проекте сейчас..цена формируется из-за спроса, а спрос создается новостным фоном и использованием проекта по назначению, хотя бы минимально!

Что бы проект начал использоваться хотя бы минимально должен пройти хотя бы год как минимум так как на полноценный релиз нужно именно столько времени если не больше. Я знаю некоторые ИСО которые провели ИСО больше года назад и до сих пор, вдумайтесь, до сих пор не раздали токены.

[all_inman]

Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.

Как и в любом другом проекте сейчас..цена формируется из-за спроса, а спрос создается новостным фоном и использованием проекта по назначению, хотя бы минимально!

Что бы проект начал использоваться хотя бы минимально должен пройти хотя бы год как минимум так как на полноценный релиз нужно именно столько времени если не больше. Я знаю некоторые ИСО которые провели ИСО больше года назад и до сих пор, вдумайтесь, до сих пор не раздали токены.

Что же это за ИКО такое?? А на счет года времени это ну уж как-то шаблонно. Лично мне кажется, что в куасе первые клиенты появятся уже спустя пол года максимум после окончания крауд сейла

[antropogen0009]

А как убедиться в реальности адвизоров? Думаю ни для кого не секрет, что часто-густо, адвизоры это только картинки на сайте. надеюсь тут с адвизорами подписывали какой-то юридическое соглашение или что-то в этом роде?

[surtur001s]

Для оказания комплексных логистических услуг по хранению товара планируется строить свои грузовые терминалы ?Или будут заключаться договора с организациями которые предоставляют такие услуги?

Скорое всего посредством договоров. Ты хоть представляешь какие это деньги построить свой терминал? Это миллионы долларов. Тут несколько хард капов не хватит что бы построить хотя бы парочку.

Ну это зависит от хард капа конечно же  Но в целом Вы правы, даю гарантию что никаких собственных терминалов тут не будет. Банальный пример, все проекты предпочитают амазон aws как сервара, свои даже не покупают, а тут речь о целом терминале

Добрый день!

Спасибо!
Вы правы, свои терминалы строить не будем.
С Уважением,
команда QUASA

есть ли уже какие-то предварительные договоренности с уже существующими терминалами?? И какие условия их использования вам предлагают?

[InBe$ToP]

Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.

Лишь спрос порождает рост цены. Не будет спроса - будут кратковременные всплески роста но не более, все будет возвращаться к исходной цене. Потому надеемся на массовое принятие проекта хотя бы спустя год- другой

Не согласен, это очень серьезная ниша , если они подключат хотя бы Московских грузо-перевозчиков, то токены будут самое то. Т.к. по МСК огромный поток клиентов и денег, если все объединяться в один проект, цена будет расти очень быстро.

[Kostyan4ek]

Вы как умный человек понимаете,что сразу подключить к проекту всех (например московских) грузоперевозчиков нереально.Это всё будет происходить постепенно и не за один день.Вот когда перевозчики поймут все выгоды проекта.Посчитают деньги и осознают все выгоды проекта то тогда они хлынут рекой.

Жаль что мы сейчас не в 90х можно было бы подключить Москву да и не только за 1 день )). Это конечно же была шутка. Полностью согласен с твоим ответом, так как писал тоже самое но ты опередил на чуток

[Yuzhne]

Получается что аналогов данному проекту на хорошем уровне нет. Соответственно команда имет шансы занять нишу грузоперевозок одними из первых. И амбиции у проекта огого)))  2020 хотят выйти на мировой рынок как я понял?

[petrowadan]

Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.

Лишь спрос порождает рост цены. Не будет спроса - будут кратковременные всплески роста но не более, все будет возвращаться к исходной цене. Потому надеемся на массовое принятие проекта хотя бы спустя год- другой

Не согласен, это очень серьезная ниша , если они подключат хотя бы Московских грузо-перевозчиков, то токены будут самое то. Т.к. по МСК огромный поток клиентов и денег, если все объединяться в один проект, цена будет расти очень быстро.

Инвесторы, что токены скупают не очень то разбираются московские там или лондонские перевозчики. В своем большинстве, конечно. Достаточно выпускать периодически новости не забывать пиарить компанию после выхода на биржу

[lafvvo]

А на чем будет зарабатывать непосредственно сам проект? Я имею ввиду, это же не благотворительный старт ап, верно? Должен же он генерировать как-то доход

Токены ведь будут покупаться, то есть продаваться. За эфир. А эфир продается на бирже. Вот вам и доход.

Для этого проект должен быть просто нереально популярен и должен иметь тысячи, даже десятки тысяч тразнакций. Комиссия ведь сравнительно небольшая на эфире, а если учесть тот факт что только часть от комиссии пойдет разработчикам, то вообще все плохо становится в плане дохода для платформы.

Кроме комиссии, существует много перспектив развития системы. Главная на мой взгляд, это единоличное владение базой данных о клиентах поставщиках, перевозчиках, грузах и т.д.
Возможно в будущем формировать информационные аналитические бюллетени и предлагать их тем же  поставщикам, перевозчикам и т.д., кто заинтересуется.
В эту же клиентскую базу знаний можно продавать очень много чего и кроме цифровых товаров. Можно придумать специально для водителей сервис, например указывать, где стоянка с душем/борделем/автосервисом и т.д.

А где всю эту базу хранить?? На своих серверах? Очень дорого. На облаке амазона? Не совсем надежно. Как вообще обеспечить надежное сохранение данных?

Ну это ведь будут отдельные проекты. Где то ж хранят данные подобные сервисы. Просто они время от времени будут обращаться в QUASA для верификации и/или регистрации.

[alterego087]

QUASA-пионер блокчейн логистики? да ведь были уже подобные проекты. не вспомню сейчас забугорный, а из русских - ИММЛА, которая достаточно мало собрала, но какие-то работы по запуску платформы вроде бы как ведутся.

[Yuzhne]

QUASA-пионер блокчейн логистики? да ведь были уже подобные проекты. не вспомню сейчас забугорный, а из русских - ИММЛА, которая достаточно мало собрала, но какие-то работы по запуску платформы вроде бы как ведутся.

ну проект уже в 2018  собирается первый миллион сделать, тоесть полномаштабно  вступить в работу так сказать)) вот и получается что они пионеры отрасли. Почитав топик понял что вроде похожие проекты не так подготовлены к ICO

[Piston_82]

Только наткнулся на вашу ветку..Поверхностно ознакомился с концептом и возник вопрос, а почему именно эфир как основа?? Есть другие альтернативы. А тут, если проект все же начнет набирать обороты, проблема масштабируемости эфира сыграет злую шутку с проектом

Пока проект наберет обороты, проблема масштабируемости эфира уйдет на второй план. думаю Виталик реализует шардинг и тогда вообще все будет отлично

Не дай бог каких то новых котиков запустят))
Я слышал вроде ефир в этом году на РоS переходит, так чтопроблема маштабируемости должна уйти.

[darktt]

Получается что аналогов данному проекту на хорошем уровне нет. Соответственно команда имет шансы занять нишу грузоперевозок одними из первых. И амбиции у проекта огого)))  2020 хотят выйти на мировой рынок как я понял?

Аналоги уже пытались осуществить, некоторые успешно, каждый по своему отличается, этот проект уникальный в своем роде, этим и привлекает.

[Tearz]

Только наткнулся на вашу ветку..Поверхностно ознакомился с концептом и возник вопрос, а почему именно эфир как основа?? Есть другие альтернативы. А тут, если проект все же начнет набирать обороты, проблема масштабируемости эфира сыграет злую шутку с проектом

Пока проект наберет обороты, проблема масштабируемости эфира уйдет на второй план. думаю Виталик реализует шардинг и тогда вообще все будет отлично

Не дай бог каких тоновых котиков запустят))
Я слышал вроде ефир в этом году на РоS переходит, так чтопроблема маштабируемости должна уйти.

Полностью согласен, еще одних котиков нам не нужно. А по факту эфир сейчас быстрый и удобный ,а Виталик Бутерин говорит и делает.

[InBe$ToP]

Может кто-то внятно объяснить почему этот токен будет расти в цене? Ну ок, есть применение, перевозки, но большинству инвесторов на это наплевать, они никогда не будет использовать токен по назначению, лишь будут спекулировать, а так как таких инвесторов большинство, в любом проекте, не только в этом, вопрос ценности токена, почему его нужно холдить а не сливать на ближайшем пампе, стоит очень остро.

Лишь спрос порождает рост цены. Не будет спроса - будут кратковременные всплески роста но не более, все будет возвращаться к исходной цене. Потому надеемся на массовое принятие проекта хотя бы спустя год- другой

Не согласен, это очень серьезная ниша , если они подключат хотя бы Московских грузо-перевозчиков, то токены будут самое то. Т.к. по МСК огромный поток клиентов и денег, если все объединяться в один проект, цена будет расти очень быстро.

Инвесторы, что токены скупают не очень то разбираются московские там или лондонские перевозчики. В своем большинстве, конечно. Достаточно выпускать периодически новости не забывать пиарить компанию после выхода на биржу

Я к тому, что цена будет расти в любом случае, сейчас все старые ниши переходят на новые технологии, возьмити к примеру Портнягина, он продвигает свой  бренд за счет высоких технологий, пускал рекламу по Директу, когда другие компании (конкуренты) вкладывались в бесполезную и очень дорогую рекламу в газетах. Так ,что тот кто первым освоит новые технологии в сфере своего бизнеса, тот и соберет все сливки. По этому я только за , запуск этого проекта ведь , ниша грузоперевозок как таковая уже не существует, сейчас все переквалифицируются в универсалов.

[Romario666]

Посмотрел адвайзеров внушают доверия и это хорошо. У проекта хорошая идея, есть уже готовый продукт что еще раз подчеркивает что у проекта большие амбиции, после Ико добавятся еще финансы в проект и это ускорит развития. Так что уверен что проект займет свою нишу в блокчейн перевозках.

[RobertStan]

QUASA-пионер блокчейн логистики? да ведь были уже подобные проекты. не вспомню сейчас забугорный, а из русских - ИММЛА, которая достаточно мало собрала, но какие-то работы по запуску платформы вроде бы как ведутся.

Приведенный вами в пример иммла был неудачным агрегатором в сфере логистики. Quasa же самостоятельный продукт и сравнивать их нет смысла.

[Kostyan4ek]

Сможет ли этот проект повлиять на ускорения пропуска груза через границу ?